Дрозд + ABS — это возможно
Семен, 13.09.2012 [1]
Вообщем я давно мечтал, чтоб на моем мотоцикле был ABS, для двух колесной технике эта система помогает правильно тормозить в экстренной ситуации. Вот и сбылась моя мечта так сказать, я еще в том году хотел поставить ABS, да не сложилось, теперь вот езжу довольный и можно быть чуть более расслабленым при резком торможении, как не как, а эта система добавляет спокойствия и уверенности при торможении. Даже если попадает под колесо песочек или галька, то ABS срабатывает и мот остается на двух колесах, тестировал я ABS на разных покрытиях на сухом и мокром, в общем торможение всегда прекрасное, я даже не представляю с какой скоростью ABS там это все делает, но это реально быстро работает.
Теперь по делу.
В общем все комплектующие ABS оригинальные ХОНДА, кроме креплении модуляторов, крепление заднего датчика колеса и трубок, эти веши я проектировал и делал сам, любую позицию запчасти ABS можно без проблем заказать и купить в магазине.
Я все продумал и сделал так, что подходят все оригинальные дроздячии тормозные шланги, кажется это не возможно, но нет, возможно, пришлось все шланги примерять в разные места и менять крутить их местами и наконец нашел какой шланг куда поставить, пришлось тока купить один шланг от 1000го ФАЕРА, этот шланг я подсоеденил к педали тормоза и к модулятору, кстати он тоже прекрасно подошел, его длинна и фитинги как раз что надо.
Модуляторы ABS и крепления которые я к ним сделал
Модуляторы в сборе.
Трубки я гнул сам, с начало на них одел термоусадку и затем гнул, пришлось сделать спедцальный мини трубогиб.
Вот так это выглядит ка будет стоять на дрозде.
Вот модуляторы и трубки уже стоят на своих местах.
Вот как проложил трубки по раме.
Ни что ни чему не мешает.
Задняя гребенка и датчик ABS.
Вот уже эти детали на заднем колесе дрозда.
Теперь тормозные шланги уходят к двигателю, потому как там теперь стоят модуляторы ABS и, чтоб все было красиво и окуратно, пришлось изготовить новые скобы для шлангов, сразу с учетом канала для провода датчика ABS (большое спасибо за скобы K.Viktor — сделал их для меня).
Теперь возле рулевой колонки слева и справа по две трубки и по два дополнительных шланга, все встало очень красиво.
На этих фото видно как шланг очень красиво и удачно проходит сквозь паук, как будто бы хонда это предусмотрела.
Вот передняя гребенка и датчик ABS.
Вот как это стоит на переднем колесе, все прекрасно подошло.
Вот из этой проводки я выташил проводку касающююся ABS, сделал отдельную и поставил на дрозда. Все разьёмы и штекера есть, все красиво, готовую проводку забыл сфоткать.
На этой фотке на заднем плане виден серый штекер от заднего датчика ABS.
Теперь у дрозда есть дополнительные электро потребители и следовательно нужна дополнительная коробка с предохранителями, эту коробку я так же выташил с той проводки.
Ну и чтоб было все совсем красиво, я в оставшиеся свободные места предохранителей поставил предохранители на прикуриватель, сигналку и габариты сигналки. Ну и соответственно сделал наклейки с соответствуюшимеся надписями. Теперь свободных предохранителей нет.
Мозги ABS я установил в хвост, кстати тоже прекрасно встали
Теперь у моего дрозда есть система ABS.
Все комплектующие ABS от HONDA VFR800A с 02 по 06 год. Чтоб закрепить заднюю гребенку ABS пришлось с нуля изготовит задний тормозной диск сразу с учетом прилива металла под крепежные ушки гребенки, ну и раз сделал задний диск, то передние диски уж обязательно нужно было сделать в таком же стиле.
Обошлось не дешево, но оно того стоит. Примерно обошлось в 55 т.р., это если вместе с комплектом тормозных дисков. Мозги сцука дорогие, я их новые покупал потому как б/у не хотелось. Половину моих затрат сожрали новые мозги ABS — они стоят чуть больше 20 тыс., и комплект тормозных дисков — они мне обошлись примерно в 15 тыс. Я один раз купил б/у мозги и они оказались не рабочими, и потому решил купить новые мозги, чтоб точно знать, что они рабочие.
