Истории о особенностях получении прав категории «А» (2010 г., Москва, ЮАО, Нагатинская ул.)

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

Mike Dream
11.6.2010 [1]

Сразу скажу, что водительской практики у меня практически нет. Есть опыт мото-путешествия по Таиланду, но там совершенно иная дорожная «атмосфера» нежели у нас — посему она не учитывается. Ещё в середине осени, когда я обозначил для себя своё стремление к приобретению мотоцикла — задумался о получении прав. Решил сначала открыть категорию «В» (пригодится), а затем «А» и в ноябре пошёл в автошколу. Обучался в ней 2,5 месяца, без проблем сдал внутренние экзамены, 4 февраля на отлично сдал в гаи теорию и площадку с первого раза, а вот в городе завалился и тут началась моя эпопея с пересдачей. Сразу скажу, что сдавал в ЮАО в Москве, в Нагатинском Мототрэре — а там по мнению многих, один из самых сложных маршрутов по городу, ибо перестроения через 4 полосы, множество светофоров, пешеходных переходов, трамвайных линий и прочего трэша. В итоге сдал я город аж с 9-ого раза уже под конец апреля.

По получении прав, сразу же озаботился сдачей экстерном на категорию «А», ибо опыт вождения мотоцикла уже был и особой нужды в мотошколе не чувствовал. Взял несколько занятий в мотошколе Мотобутово, параллельно занимался навыками управления мотоциклом (не сдачей площадки) у Алексея из Beardbike (очень замечательный товарищ) и пошёл сдавать документы в свой мототрэр. Надо отметить, что площадка в ЮАО имеет ряд особенностей. С одной стороны — из-за своих крохотных размеров на ней отсутствует ряд экзаменационных элементов, таких как переключение на вторую передачу на разгоне-торможении, «тошниловский» участок, до поры до времени не было колейной доски да и все элементы упражнений не в связках, как положено по госту, а отдельными элементами, опять же из-за тесноты, за исключением габаритного коридора и габаритного разворота, да и там даже не требуется поднимать руку показывая остановку. Но всё это щедро компенсировалось совершенно аццким рельефом, где самый первый элемент сдачи — змейка — шёл вверх под приличным наклоном в 8-10 градусов. А восьмёрка так же находилась на наклонной, но ещё и вся пусть и в небольших, но буграх.

Поскольку мед.справка у меня уже была, мне понадобились:

  • паспорт
  • водительское удостоверение (если оно есть)
  • медсправка с копией двух сторон
  • две фотографии 3Х4

Тут же на меня завели экзаменационный лист и отправили сдавать теорию на первый этаж. Сдал её на отлично (был четверг), а поскольку в ЮАО сдача только по вторникам — назначили сдачу площадки на ближайший вторник.

На тот момент особой уверенности у меня не было, ибо в мотошколе бутовской меня уверяли, что сдать на данной площадке можно только при езде «внатяг», то есть при открученном газе и зажатом заднем тормозе и якобы именно такая техника прохождения «трассы» приветствуется инструкторами принимающими экзамен. Соответственно на первую сдачу я поехал не с намерением сдать, а скорее посмотреть на площадку и на сам процесс, ну и собственно попробовать для интереса. Когда на площадку приезжают инструктора и инспектор, всех запускают вовнутрь (площадка находится на территории школы ДОСААФ), инспектор рассказывает о экзамене, о нюансах площадки, о возможности сдачи на своём мотоцикле, о том что надо забыть про передний тороз и потом один из инструкторов (их там как правило два, один из мотошколы PRT, а второй из мотошколы 31 колледжа) проехжает площадку показывая последовательность действий.

Затем всех выгоняют за ворота и вызывают по 4-6 человек. Двое садятся на мотоциклы, остальные ждут своей очереди. По прохождении (или непрохождении ибо даётся право на одну ошибку) первого упражнения сдающий отправляется на следующее, а на первое выезжает второй сдающий, хотя потом эта последовательность нарушается ибо много народу сыпется начиная прям со старта. На площадке сдают на двух YBR125 вполне вообщем-то в приличном состоянии. Первую ошибку я совершил на змейке, задев конус, вторую на габаритном развароте заехав за линию, на чём мой экзамен закончился. По наблюдениям — из 50 человек сдало человек 6-8. Пересдача было на следующий вторник. За это время я взял ещё три занятия на различных площадках.

С утра надо было заехать в мототрыр и в окошке по делам экзаменов, заявить о намерении сдавать экзамен, они в картотеке находят «дело» и откладывают в папку которую инспектор берёт с собой на площадку. Оттуда уже можно ехать или идти пещком (ибо недалеко) на площадку и дожидаться часа два начала экзамена, либо скататься домой например. Во второй раз змейку внатяг я проехал без проблем, но опять же заехал колесом за линию на развороте. Ну и вторая ошибка была на колейной доске, которую успели за неделю нарисовать, ибо до этого её вообще не было в программе сдачи (и я её соответственно и не ездил на занятиях). По наблюдениям — сдало опять же менее десяти человек из нескольких десятков. Расписавшись у инспектора я подошёл к одному из инструкторов (из 31 колледжа) и спросил можно ли взять занятие у них — и он меня отправил к молодому человеку тусовавшемуся недалеко и оказавшегося его сыном с 16-летним мотокроссовым стажем, который дал свой телефон и скаpал, что можно позаниматься без проблем на площадке 31 колледжа (в автошколе которого я собственно и учился). Взял пару занятий — там же его отец дал мне несколько рекомендаций и приехал на третью свою сдачу — а кругом одни знакомые лица.

Меня вызвали в составе первых 6-ти сдающих. На площадке был как отец, так и сын принимающие экзамен (сменявшие друг-друга) и когда я 4-ым подошёл к мотоциклу и стал одевать шлем, сын ткнул отца и показал на меня, с намёком — типа свой. Старший кивнул и сказал, дайка я тебе холостых прибавлю и подкрутил тросик, причём ещё на занятиях не очень лестно отозвался о прохождении площадки «внатяг», заявив, что и на холостых она вполне проезжаема. В итоге на змейке я всё же чуть поддал газку и прижав задний тормоз, а всё остально уже ехал на этом не заморачиваясь. Разгон-торможение, кстати, имеет там очень короткую дистанцию, вследствии чего надо прям со старта давать резкий газ, а где-то на середине его сбрасывать и тормозить, желательно обеими тормозами так, чтобы плавно остановиться перед стоп-линией не выехав за неё, но и не встав от неё в метре.

Могу сказать что инструктор ко мне явно относился лояльно, но и проехал площадку я без ошибок, на следующий день встретив у окошка получения прав «коллег» по экзаменам, узнал что после меня (я был первый сдавший в тот день) площадку сдало очень много народу. 1 июня — день доброго гаишника.

Сразу хочу заметить, что очень много персонажей либо никогда, либо лет десять назад сидевших на мотоцикле. Такие валятся сразу же и вообще непонятно ради чего пришли. Не поленитесь позаниматься.

Поскольку букв много, большинство относится к особенностям сдачи на площадке ЮАО на Варшавке, 12, то кратко резюмирую по сдаче экзаменов на категорию «А» экстерном.

  1. С января 20010 все пошлины на сдачу экзаменов и их пересдачу отменены, то есть они совершенно бесплатны.
  2. Срок сдачи экзаменов (всех этапов) ограничен 90 днями с даты сдачи первого экзамена (теории), по просшествии, её надо будет сдавать снова.
  3. Документы — паспорт, права, если есть, медсправка и копия двух сторон, 2 фотографии 3Х4. Могут потребовать заявление, но в моём мототрэре не требовали.
  4. Инспектор на площадке — зачастую лицо пассивное, вообще может не наблюдать за ходом сдачи, находится в машине, разговаривать по телефону, возиться с бумагами — вердикт выносит инструктор принимающий экзамен. По возможности будьте доброжелательны, не выказывайте нервозности и страха. Желательно всё выполнять спокойно и чётко и никуда не торопиться.
  5. По ГОСТу — сдающему должны предоставлять мотоцикл на 2 минуты для привыкания к нему — на практике при большом количестве народа никто этого не делает.
  6. Сдать на своём мотоцикле можно только в том случае, если он имеет механическую коробку передач и имеет объём двигателя не более 125 кубов и, к тому же, на него есть разрешение из какого-то института как на транспортное средство пригодное для обучения и сдачи экзаменов — вообщем геморойно и подходит только владельцам юбров и аналогичных «малолитражек»
  7. У нас никто специально не валил сдающих, хотя к мелочам придраться могут — типа «вялый» старт на разгоне-торможении. Но если ездить умеешь и всё чётко выполняешь — сдашь.
  8. Шлем выдают, но можно приехать со своим, что гигиеничнее, или надеть подшлемник.
  9. Каждая площадка имеет свои нюансы, свои правила — единого сценария, полагаю нет.
  10. Получение прав стоит 400 р. при оплате через сбербанк.
  11. Если что-то не получилось или нехватает опыта или уверенности — постарайтесь взять пару занятий у инструктора принимающего экзамен. В случае чего на мелкие огрехи может закрыть глаза.
  12. Сдать экстерном реально — главное уметь ездить.

Ну вроде всё. Если у кого то будет чем дополнить и рассказать о своём опыте сдачи на категорию А — только приветствуется, новичкам информация будет весьма полезна!