Мотошкола Ильи Отаровича Гелашвили

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

http://www.otarych.ru/

В процессе обучения используются мотоциклы Yamaha TW125, Yamaha TW200, Yamaha Diversion 600.

Услуги
Базовый курс (14 занятий по 60 минут).
Продвинутый курс (продолжительность занятий 60 мин.).
Контакты
+7 (916) 170-38-13
Крылатская ул., 8
м. Крылатское, Молодежная
Отзывы
  • советую, сам там занимался. естественно все упражнения для сдачи в ГАИ проходятся, но идея научить людей хорошо управлять железякой первична! // 17.02.2010 KireЦ [1]
  • много раз его уроки спасали жизнь... всем рекомендую... // 10.03.2010 yarhorn [2]
  • ...очень понравилось. Из защиты дают локти колени шлемак. Подход индивидуальный. Доходчиво объясняют, показывают, если не получается уделят сколько надо времени и все растолкуют. Однозначно рекомендую. // 05.04.11 igypop на XJ6-N [3]
  • Я учился в 2002 году, бесплатно, по дружбе. У меня были в основном дорожники найкеды, супермото, и последний F800S. Езжу по городу и немного загород. Могу водить и спорт, но не на треке. Трековая езда это другое, как и внедорожная. Ей обучают уже опытных байкеров. Илья Отарович сам спортсмен бывший. Учит безопасной городской езде на любом мотоцикле. Я ещё осваивал у него внедорожную езду и езду в заносе базовые приёмы. 2 раза это спасало мне жизнь, даже не упал. // 15.12.2011 Shmule на F800S 2009 г. [4]
  • Прошел все, что было можно пройти у Отарыча. Попал к нему по рекомендации от друзей, пилотов команды Valkyrie. Они настаивали на этой мотошколе, как на единственной школе, которая реально готовит к езде по городу. Попробую дать подробный отчет:
    1. Полный базовый курс из 14 занятий стоит 21 т.р. Считается, что после этих 14 занятий вы реально сможете безопасно и комфортно, с полным пониманием того, что вы делаете достигать из точки А в точку Б.
    2. Одновременно занимаются максимум 6 человек. Площадка не самая большая, но ни разу (я отходил примерно 30 часов) я не чувствовал, что мне кто то мешает и тд. Места хватает с головой.
    3. Преподают 3 инструктора: сам Отарыч, Александр Московка (для тех кто не в курсе, рекомендую погуглить эту фамилию) и молодой, но очень адекватный инструктор Павел (взрощенный этими двумя корифеями молодой человек).
    4. При условии того, что вместе с вами будут заниматься еще 5 учеников, формат занятия построен таким образом, что вы все равно ощущаете, что занимаются на занятии только вами. Разбираются подробно все ошибки. Каждое новое занятие начинается с повторения пройденного материала.
    5. Рассматриваются все возможные ситуации как и что нужно делать именно в городском потоке. Какие позиции занимать на светофорах, тактика езды на магистралях и все аспекты связанные с понятием город.
    6. В базовый курс также входит занятие на кроссовом мотоцикле по песку и прочим какашкам, езда на траве с заносами, езда стоя, лежа, на коленях, на подножках и тд.
    7. Рассматриваются и подробно рассказываются все основные узлы аппарата, и как за ними ухаживать.
    8. Отношение инструкторов более чем человеческое. Очень теплые в общении люди, которым можно позвонить в любое время, и спросить любой идиотский вопрос и получить исчерпывающий ответ.
    9. Занятия на стандартных 125 твшках + 1,2 харлей + 600-ый шершень.
    10. На своем мотоцикле, после того как пройдете базовый курс, вы можете по договоренности приезжать и тренироваться столько, сколько душе будет угодно. + вам будут рассказаны все особенности управления и контакта именно с вашим аппаратом. // 16.06.2012 tzameti на Yamaha XJ6 Diversion ABS [5]
  • Не конвейер, подход индивидуальный. Жестко к программе не привязаны, если успеваешь освоить базовый курс менее, чем за 14 занятий, дадут часть упражнений из продвинутого. Советую, если стоит задача научиться ездить, а не просто открыть категорию. // 07.07.2013 GradeOne [6]
  • <...> В общем, перескакивая, потом у Отарыча я понял, что после «яблочковцев» я не умею садиться на мотоцикл, сидеть на нем, слазить с него, не умею пользоваться сцеплением, тормозить, переключать передачи, вообще боюсь и не понимаю байк. У Отарыча научился всему этому и еще многим штукам. Брал базовый и продвинутый курс, умею ездить стоя, сбоку, без рук, как мне кажется, чувствую и понимаю мотоцикл. Там же в мотошколе ездил на 102-лошадином Хорнете, никаких проблем. Сейчас выбираю байк, кроме спорта, думаю, легко справлюсь с любым кубатурным байком. Каждое новое занятие у Отарыча что-то давало, приносило новое знание. Не готов сравнивать другие мотошколы, но Отарыч учит отлично. Базовый курс стоит 21 тысячу, за эти деньги дают 14 часовых занятий — КПД этих денег очень высок. За эти деньги, думаю, я купил годы безаварийного вождения... // 12.07.2013 Bazilevs [7]
  • Ок, давно обещанный отчет, может, кому пригодится. Кому лень читать все резюме: 7 занятий у Отарыча перекрыли все мои заданные здесь, вопросы по управлению мотоциклом(психологии не было). Вся методика основывается на выработке равновесия на моте при сохранении тонкой координации пальцев, необходимой для управления мотиком. То есть страх падения на малой скорости или в повороте приводит к напряжению и как следствие, к грубости в контроле газа и тд. Упражнения построены по принципу от простого к сложному. Минусы — малая академическая плотность занятия, 1 упражнение на занятие, редкие и зачастую бесполезные подсказки тренеров (из серии делай так, вот смотри как я могу). Имхо — для новичков непонятно, для тех, кто уже ездит — неоправданно затянуто. После разворота на пятачке, хорошо наработанного на занятиях, конкретно уронил свой мот во дворе, потому что он суууущественно тяжелее 250сс. Сюрприз. Езду в стойке практикуют на полностью выпрямленных ногах, имхо неправильно. Сама методика достойна того, чтобы быть принятой в качестве государственной образовательной программы для подготовки мотоциклистов. Дает минимально необходимый уровень для ДОПов. // 23.07.2015 Gusmajor на BMW F 700 GS [8]