Покрытие виниловой пленкой

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

Винилография

Винилография — оклейка виниловой пленкой (сокр. «винил»), с рисунком и без, каких-либо предметов (автомобили, ноутбуки, холодильники, рекламные баннеры).

Возникла винилография в Европе, где на улицах начали появляться такси и другой коммерческий транспорт с оригинальными логотипами и рисунками из виниловой пленки. Кроме стильной, модной и престижной внешности пленки стали очень надежной защитой для всех гладких поверхностей, на которых они наклеены — это оклейка ноутбуков, телефонов, оклейка холодильников и другой бытовой техники. После освобождения поверхности от пленки, она остается в первоначальном виде, в котором была до начала оклейки.

Технологии изготовления

По технологии изготовления виниловые пленки можно разделить на два вида.

К первому относятся пленки, полученные в результате каландрирования. Технология получила свое наименование благодаря специальным валкам-каландрам, через которые прокатывают разогретый винил-сырец. Результатом этой процедуры является получение тонкой пленки. В качестве сырья используют винил двух видов — полимерный или мономерный. Из полимерного винила изготавливают качественную пленку, способную выдержать до пяти лет эксплуатации. Из мономерного винила получают пленку низкого качества, которая прослужит около двух лет. Каландрированную пленку применяют только на гладких поверхностях.

Ко второму виду относятся пленки, полученные в результате литья. Эта технология производства пленок предусматривает нанесения винила-сырца на специальную подложку. После этой процедуры следует еще несколько циклов обработки винилового полуфабриката и в конечном итоге получается пленка с уникальными характеристиками. Виниловая пленка, полученная литьем, является очень прочным материалом не имеющим «усадки» после применения. Литая пленка отлично растягивается без применения тепловой обработки. В результате виниловую пленку, полученную при помощи литья, можно применять на поверхностях с любыми характеристиками. Температурный диапазон эксплуатации таких пленок от −40 °C до +115 °C. Срок службы литых пленок выше, чем у каландрированных и может достигать 10 лет. Литая пленка устойчива к механическим повреждениям, ультрафиолетовому излучению и агрессивным химическим средам. Единственный недостаток литых виниловых пленок — их высокая стоимость.

Структура

Структура готовой виниловой пленки может быть двух видов: двух- и трехслойная. Последняя состоит из трех частей:

  • нижний слой — подложка из особого сорта бумаги защищающая клеющий состав
  • средний слой — непосредственно виниловая пленка (сама по себе также может быть многослойной) с нанесенным клеющим составом
  • верхний слой — защитно-монтажная пленка, облегчающая процедуру оклейки

Двухслойная пленка имеет аналогичную структуру, за исключением верхнего защитно-монтажного слоя, применяемого обычно на пленках для виниловых аппликаций.

Автовинил

Помимо аппликаций на транспорте виниловая пленка нашла применение в виде дешевого, практичного, аккуратного, невидимого приспособления для защиты поверхности — антигравийная пленка. Это почти невидимая пленка, которая применяется для защиты окрашенной поверхности легковых и грузовых автомобилей, мотосредств. Используемая для той же цели пластиковая или металлическая защита могла как портить внешний вид, так и быть довольно дорогостоящим удовольствием. Антигравийная пленка, изготовленная по новой технологии, очень прочная, не желтеет, с помощью компьютера подбирается и легко режется под любую модель, затем надежно крепится к поверхности. Неудивительно, что установка антигравийной пленки получила свое дальнейшее распространение.

Впоследствие, декоративные виниловые пленки стали применять на рынке услуг по стайлингу и тюнингу автомашин. Имея свой особый дизайн, каждый автомобиль становится неповторимым. Используемые пленки эластичны, им не страшна грязь, вода и другие наружные влияния. Виниловая пленка для авто применяется на любой составляющей кузова. При желании эта пленка легко удаляется, не оставляя следов, при этом лакокрасочное покрытие машины не нарушается.

Винилография создает целый ряд вариаций, благодаря которым внешний вид автомобиля меняется до неузнаваемости. Можно изменить цвет, придать поверхности матовый или глянцевый эффект, можно комбинировать и сочетать пленки разных цветов и оттенков. Раскрываются возможности доступного стайлинга, когда вместо простых линий на бортах, появляются рисунки с множеством всевозможных деталей, чего раньше можно было добиться путем дорогостоящей аэрографии.

Виды виниловых пленок для авто

Предлагается большой выбор виниловой пленки, но, к сожалению, не все материалы одинаково хорошо «ложатся» и держатся на автомобилях.

  • Простая — винил со стойкими яркими окрасками различных цветов с глянцевой и матовой поверхностью.
  • Матовая — пленки с ярко выраженной матовой поверхностью различных цветов. Самая распространенная это черная матовая, белая матовая и прозрачная матовая пленка. Покрытие прозрачной матовой пленкой создает эффект матового лака, при этом сохраняет цвет вашего автомобиля.
  • Графическая — пленки для цифровой печати на них как простых изображений и узоров, с возможностью раскройки на плоттере, так и многоцветных сложных изображений заменяющих аэрографию.
  • Текстурная — пленки имитирующие дерево, кожу, камень, металлик, хром, золото, серебро, с абстрактным узором и т. п.
  • Карбоновая — относится к текстурному виду имитирующий карбон. Винил под карбон являет самым технологичным материалом среди всего разнообразия виниловой пленки. Существует два вида карбонового рисунка — 2D и 3D.
    • Винил карбон 2D — двухслойная пленка, первый слой — это сам рисунок под карбон, второй слой — прочный ламинат, позволяющий сохранить изображение и поверхность автомобиля от повреждений.
    • Винил карбон 3D — инновационная пленка, не имеющая аналогов. Текстурный материал создан эксклюзивным методом с помощью цветной печати, имеет идеальное подобие карбонового волокна. Основные преимущества карбоновой пленки 3D — великолепный визуальный эффект и отличная эластичность. Винил карбоном можно оклеить даже самые сложные детали автомобиля.
  • Хамелеон — в зависимости от точки зрения на машину, пленка меняет свой цвет в разные цветовые гаммы.
  • Светоотражающая (световозвращающая) — красочно переливаясь, отражает свет фар, фонарей и других источников света.
  • Флуоресцентная (светонакопительная) — днем проходит накопление энергии (света), ночью отдача — пленка светится в темноте.
  • Антигравийная — прозрачная защитная виниловая пленка, служит для защиты капота, бампера, крыльев. Так же можно нанести на всю поверхность авто, тем самым, сохранив лакокрасочное покрытие.

Ассортимент

3M™ DI-NOC™ (Япония)

http://www.3m.com/ru

3M™ DI-NOC™ — это самоклеящиеся пленки, имитирующие текстуры натуральных материалов, специально разработанные для внутреннего и наружного декоративного оформления, а также для восстановительных ремонтных работ. Пленки представляют собой гибкий, безусадочный и долговечный материал, отлитый из поливинилхлорида и снабженный клеевым слоем типа Comply™.

Comply™ — Уникальная клеевая система с микроскопическими канальцами для выхода воздуха препятствует появлению пузырей, тем самым облегчая процесс нанесения графики.

Ключевые особенности
  • Качественные, самоклеющиеся пленки с технологией 3M™ Comply™
  • Легкие по весу
  • Широкое разнообразие текстур, имитирующих натуральные материалы
  • Специально разработаны для внутреннего и наружного декоративного оформления
  • Могут быть нанесены на различные типы поверхностей и даже на сложные изогнутые формы
  • Высокая стойкость к удару, истиранию, теплу и холоду, огню, соляному туману, различным химикатам и загрязнителям
  • Гарантия 12 лет на применение внутри помещений и до 5 лет для внешнего декоративного оформления
Конструкция
  • Пленочная основа — из ПВХ без содержания кадмия, толщиной 215 мкм (с клеевым слоем).
  • Клеевой состав — акриловый, постоянный, типа Comply™.
  • Подложка — из высококачественной крафт-бумаги с полиэтиленовым покрытием.

Физические свойства

Характеристика Значение
Толщина пленки (с клеевым слоем) 0,2-0,21 мм
Относительное удлинение > 100%
Допустимая усадка (в крестообразном разрезе) не более 0,3 мм
Стойкость к абразивному износу
Стойкость напечатанного изображения (тест CS-17, нагрузка 1 кгс)
7000 циклов
Повреждение
Стойкость к удару (тест Гарднера при 4 °C) Отсутствие эффекта
Влагостойкость при 40 °C (влажность 95% в течение 7 дней) Отсутствие эффекта
Влагостойкость (в воде 40 °C в течение 7 дней) Отсутствие эффекта
Стойкость к травлению в течение 18 часов: молоко, кофе, вино, лимонный сок, чай, уксус, соевое масло, соленая вода (1%), аммиачный раствор, мыльный раствор (1%), синтетическое моющее средство, 10% соляная кислота, 10% едкий натрий Отсутствие эффекта

3M™ DI-NOC™ Carbon

Широкий ассортимент 3M™ DI-NOC™ насчитывает более 600 тестур, среди которых наиболее популярной для автостайлинга является серия Carbon.

Ключевые характеристики
  • 3D текстура, как визуально, так и на ощуть
  • Эластична и удобна в нанесении на неровные поверхности
  • Обладает специальным клеевым слоем 3M™ Comply™
  • Поддается растяжению при нагревании
  • Может быть очищена с помощью моющего средства или воды

В случае наклеивания на вертикальные плоские или простые гнутые поверхности транспортных средств ожидаемый гарантийный срок составляет 3 года.

ORAFOL Europe GmbH (Германия)

http://www.orafol.com/ru/

ORACAL® 975 Premium Carbon Structure Cast

Описание

Многослойная литая полихлорвиниловая пленка с отличной размерной устойчивостью и оптимальными технологическими свойствами. Поверхность в структурированной карбоновой оптике, предлагается в разных цветовых вариантах. Отличная стабильность поверхности также при механическом и термическом воздействии.

Подложка: силиконовый картон с двухсторонним полиэтиленовым покрытием, 148 г/м².

Клей: Полиакрилатный клей на основе растворителя, перемещаемый, с постоянной окончательной адгезией, прозрачный.

Применение

Специально разработана для облагораживания поверхности в сфере автомобильного дизайна с наивысшими требованиями к предельно допустимой нагрузке и долговечности. Может использоваться также на неровных и изогнутых подосновах. Находящийся в наклеенном состоянии материал хорошо поддается удалению при использованию надлежащих вспомогательных средств.

Технические данные

Характеристика Значение Примечание
Толщина 0,130 мм Среднее значение, без защитной бумаги и клея
Формоустойчивость Усадка макс. 0,1 мм FINAT TM 14; среднее значение; при наклеивании на сталь
Термоустойчивость Без изменений от −50 °C до +110 °C
Устойчивость к морской воде Без изменений DIN 50021; через 100 час.; при наклеивании на алюминий; при 23 °C
Устойчивость к воздействию растворителей и химикатов Пленка обладает устойчивостью к действию большинства минеральных масел, жиров, топливных материалов, алифатических растворителей, слабых кислот, солей и щелочей при наклеивании на алюминий; через 72 час., при комнатной температуре
Пожароустойчивость Обладает свойством самозатухания DIN 75200; при наклеивании на сталь
Сила сцепления 22 Н/25 мм FINAT-TM1; среднее значение; при наклеивании на сталь; через 24 часа
Разрывная прочность
В продольном направлении
В поперечном направлении
мин. 14 МПа
мин. 14 МПа
DIN EN ISO 527
Удлинение при разрыве
В продольном направлении
В поперечном направлении
мин. 70%
мин. 70%
DIN EN ISO 527
Срок хранения 2 года В оригинальной упаковке, при 20 °C и 50% относительной влажности воздуха
Температура склеивания мин. +8 °C
Срок службы при надлежащей обработке
При вертикальном воздействии
При горизонтальном воздействии
5 лет
3 года
Внешнее атмосферное воздействие, обычный среднеевропейский климат

Технология покрытия

В настоящее время популярны два метода нанесения: сухой и влажный. Выбор метода зависит от используемого материала, размеров и сложности наносимого изображения.

Если позволяют условия, обычно используют сухой метод. Сухое нанесение целесообразно и в тех случаях, когда площадь покрытия невелика и мал риск допустить ошибку. На сложнопрофильных и текстурированных поверхностях этот метод также предпочтителен.

Метод влажного нанесения предпочтительней в следующих случаях:

  • Большая площадь покрытия.
  • Поверхность нанесения очень горячая.
  • Ветренная погода, затрудняющая выравнивание.
  • Используется витражная или транслюцентная пленка.
  • При нанесении не используется аппликационная пленка.
  • Основа наэлектризована, что бывает очень часто при использовании пластиков.

Независимо от выбранного метода нанесения, поверхность основы необходимо предварительно обезжирить и удалить загрязнения. Чтобы обеспечить наилучшую прочность связи между основой и виниловым материалом, они должны быть выдержаны при комнатной температуре не менее 24 часов. При выполнении новых лакировок их следует подвергать сушке в течение по меньшей мере трех недель или до полного отвердевания.

Сухой способ

В этом методе нанесения аппликационная пленка с виниловой аккуратно и тщательно наносится на основу, начиная с верхнего левого или правого углов. Пленку следует крепко прижимать к основе, медленно ее приглаживая ракелем от центра к краям, обеспечивая равномерное прижатие по всей площади. Затем необходимо медленно удалить аппликационную пленку под острым углом, оставив виниловую на месте.

Наклеивание пленки на транспортные средства

Метод горячей глубокой вытяжки

...

Влажный способ

Данный метод позволяет исключить пузырьки воздуха при наложении больших площадей виниловой пленки. При этом возможно также многократное нанесение, что дает повышенную точностью.

Наиболее популярен метод с использованием пульверизатора. Тонкий слой теплой воды наносится на основу или на клейкую сторону виниловой пленки. Пленка осторожно прикладывается к основе на нужное место и крепко прижимается, начиная от центра к краям так, чтобы выдавить всю влагу и пузырьки воздуха из-под нее. «Плавающее» состояние позволит легко исправить допущенные ошибки — складки, большие пузыри и возможные смещения.

Будьте внимательны при применении добавок к воде. Следует помнить о том, что многие из детергентов содержат жировые компоненты. Для очистки поверхностей не рекомендуется использовать некоторые очистители для стекол, так как после обработки ими на основе остается жировая пленка, которая может сильно повлиять на адгезию аппликации.

Для того, чтобы предотвратить чрезмерное продольное удлинение аппликационной и декоративной пленок при влажном методе нанесения, лучше применять резиновый валик, а не ракель. Обычным пластиковым ракелем можно механически сильно растянуть виниловый материал, находящийся на влажной основе. После того, как пленка высохнет (60 мин. в зависимости от температуры и влажности рабочего помещения), медленно под острым углом необходимо удалить аппликационную пленку, оставив виниловую на основе. После удаления аппликационной пленки оставшуюся необходимо еще раз прикатать валиком. В зависимости от температуры и влажности окружающей среды окончательная адгезионная прочность обычно достигается через 48-72 часа. Температура окружающего воздуха при этом должна быть выше +15 °C. Хорошая вентиляция может ускорить процесс достижения окончательной адгезионной прочности. Степень приклеивания пленки, нанесенную на влажную основу, можно повысить путем повторного прикатывания резиновым валиком через 2-3 дня после нанесения.

Нанесение на автомтобиль

  1. Автомобиль следует тщательно вымыть и очистить от химических загрязнений за день до нанесения виниловой пленки, дав ему таким образом полностью высохнуть. Это особенно важно в местах наличия заклепок и между панелями. Вода, оставшаяся под заклепками, может привести к отслоению пленки в этом месте.
    Обычная мойка водой с мылом не освобождает поверхность от всей смазки, грязи и ржавчины, имеющийся на автомобиле. Сильные загрязнения (типа мазута) можно удалить после первичной мойки с применением растворителя. Однако, следует помнить, что некоторые растворители оставляют жирные пятна, поэтому очистку следует продолжить, используя изопропиловый спирт.
  2. Для достижения хорошего качества нанесения температура корпус автомобиля и винилового материала для аппликации должен быть не менее 20 °C.
  3. Для того, чтобы обеспечить нанесение без пузырьков, влейте одну или две капли жидкого детергента в пластиковый пульверизатор. Установите его сопло в режим «туман» и тщательно опрыскайте получившимся раствором поверхность, на которую наносится пленка.
  4. Удалите бумажную силиконизированную подложку с клейкой стороны виниловой пленки.
  5. Поместите пленочное изображение на нужное место и тщательно пригладьте его ракелем по всей поверхности энергичными перекрывающими движениями. Это очень важно!
  6. Удалите аппликационную пленку, отрывая ее под углом 180°, или параллельно поверхности.
    Если виниловая пленка имеет тенденцию к отделению от поверхности основы при удалении аппликационной пленки, причиной этого явления могут быть:
    • Излишек детергента в пульверизаторе. В этом случае вылейте его содержимое и уменьшите количество добавляемого детергента.
    • Недостаточное прикладываемое давление при работе с ракелем. Усильте давление и осуществите перекрывающиеся движения ракелем.
    При нанесении виниловой пленки пользуйтесь струйной сушилкой или промышленным феном в тех местах, где она заворачивается за край панели.
  7. На готовую пленку снова нанесите мыльно-водный раствор и прикатайте ракелем для обеспечения лучшего приклеивания.
  8. После нанесения пленки в течение 30 минут поддерживайте температуру корпуса автомобиля не менее 20 °C.
  9. Через 48 часов повторите прикатывание для окончательного качественного сцепления пленки с поверхностью.
Помните, что следующая мойка транспортного средства не должна производиться раньше, чем через 10 дней.

Мотовинил — виниловая пленка карбон 3D на мотоцикле

  • по поводу сколько пленки нужно... 2,5 погонных метра, я брал 2, так как хвост мне обклеивал товарищ своей пленкой. так что не считая хвоста мне все обошлось в 4800р + две пары выходных с утра до вечера // 31.3.2010 PartiZan [1]
  • ...на счет пленки, если честно особо не доволен (на любителя), но на сезон хватило порадоваться. что касаеться царапин, то есть, все-таки пленка... в местах ближе к движку, в некоторых местах греется — плывет и немного вздувается. // 13.09.2011 vlad163 на Yamaha R6 2007 [2]
  • Клеил в свое время 2 мота в белый 3М-ский карбон. Бусу старую и ватрушку. Ватрушка до сих пор ездит в пленке, но косяки появляются время от времени. Поверхность мота довольно сложная. И все смотрится супер пока не начинаешь ездить. Особливо «косяки» начинают проявляться в местах нагрева... В местах нагрева пучится и отклеивается. Карбон белый вообще всю грязь собирает, некоторая забивается в структуру и ее хрен вычистишь... В сложных местах рисунок плывет, но на белом этого не видно, черный или любой другой смотрелся бы ужасно... // 30.10.2011 Spawn [3] [4]
  • Заморачивался с пленкой пару сезонов назад, по началу радовала, но если делать не профессионально, то есть не использовать спец. примочки для подготовки поверхности, на края, на перегибы не добавлять спец. клей, то на солнце все это начнет потихоньку отклеиваться. Поверхности на моце, в большинстве своем, сложные, это не телефон обклеить и даже не зеркала. В общем пришел к выводу — пленку использовать можно, но только на прямых поверхностях или вникать в процесс по полной, а это уже другие деньги сопоставимые с покраской. // 10.02.2013 Ronn [5]

Honda CBR900RR

См. также:

Задний обтекатель
Покрытие бокового и переднего обтекателей
Внешний вид без покрытого бензобака

Honda CBR600F4i

Yamaha R6

KTM RC8 1190

Links

Topics