Category:Тормозной суппорт

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

Диагностика работы суппортов

-=Sabas=- // 24.04.2008 [1] [2]

  1. Нажимая передний тормоз наблюдаешь за колодками, тем, как они двигаются (все четыре). Расстояния при возврате там микронные, но при внимательном рассмотрении должен заметить.
  2. Если одна или более не отходят от тормозного диска после отпускания тормоза, то есть вариант того, что сама металлическая часть колодки закипела в оснастке супорта. Для того, чтобы это устранить, супорт надо очистить от окалины (ржавчины и скоксовавшейся пыли и грязи) так, чтобы колодка без напряжения двигалась в супорте, то есть имела свободный ход независимо от того новая она или старая.
  3. Ставишь все обратно и повторяешь п. 1.
  4. Если одна или более колодок все равно плохо двигается и не возвращается, то переборка и промывка супорта тебе обеспечена.
  5. Переборка суппортов
  6. Замена тормозной жидкости
  7. Все протираешь, отмываешь, приводишь в первозданный вид.
  8. Повторяешь п. 1. Все должно быть нормально при условии, что ты ничего не перепутал и не напортачил.
  9. Если соблюдены п.п. 1 и 8, заводишь и очень осторожно тестируешь это на ходу.

Обслуживание суппортов

Serjik

Redirect.png  Переборка главного тормозного цилиндра и передних суппортов на Honda CBR600F4i


EasyRider
Ремонт тормозных суппортов Nissin на Honda CB1000


-=Sabas=- // 24.04.2008 [3] [4] [5] [6]

Делай сразу все, а не один... При переборке супорта рекомендуется менять все прокладки и сальники, если ты этого не делаешь, то каждая резиночка при сборке должна вернуться строго на свое место, не перепутай!!!

Надо выдавить все цилиндры почти на всю их длину, чтобы потом было проще вынимать, когда суппорта снимешь, давления то уже нет. Вот этот подготовительный процесс мож даже сложнее самой чистки, надо внимательно следить за всеми цилиндрами, и вовремя что-то под них подкладывать, иначе один вывалится и остальные уже хрен выжмешь // 24.04.2008 Elf [7]

Снимаешь супорта, тормозные шланги откручиваешь и глушишь их так, чтобы жидкость не сливалась. Просто пережми шланг, жидкость ДОЛЖНА остаться в системе!!! После того, как соберешь все обратно прокачаешь всю систему и тем самым сольешь старую тормозуху.

Аккуратненько все разбираешь, маркируешь (чтобы не перепутать что и откуда), замачиваешь на пол-часика в тормозной жидкости... После этого все промываешь и очищаешь от любой грязи и аккуратно все собираешь в порядке, обратном разбору. Ставишь колодки, а затем и супорта на место, прикручиваешь тормозные шланги.


— Если все-таки какой-то цилиндр закиснет (заклинит/застрянет) то каким макаром его вытягивать? // 24.04.2008 bad на CBR600F4i [8]
 — Если закис один цилиндр, то сначала снимаешь именно этот супорт и, удерживая встречный цилиндр (например, струбциной, только не по-порти пыльник), нажимая ручку тормоза, пытаешься выдавить его давлением тормозной системы, но так, чтобы он выходил равномерно со встречным поршнем. Если встанет колом, то по-пробуй вдавить его внутрь, но смотри, чтобы не было перекосов, а то испортишь поршень... И так до тех пор, пока он не стронется. Если совсем намертво встал, то на возвышение положи ванночку с тормозухой, сними пыльник и попробуй отмочить его там пол-часика, час, потом пробуй все с начала... // 24.04.2008 -=Sabas=- [9]

Links

Topics

Pages in category "Тормозной суппорт"

The following 2 pages are in this category, out of 2 total.