Свечи зажигания

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

Платиновые и иридиевые свечи

NGK Iridium vs Platinum vs Regular
IMR9C-9H / CR9EHVX-9 / CR9EH-9
...их применение реально оправдано только на моторах, у которых затруднен доступ к свечам и у которых одна только замена свечей будет обходиться дороже их стоимости. При этом платиновые и иридиевые свечи испортить некондиционным бензином можно так же легко, как и обычные.

«Автомаркет+Спорт» № 12

У платиновых и иридиевых отличие сразу бросилось в глаза: значительно более тонкий, чем у обычных свечей, центральный электрод... Что это дает? Из соображений простой логики, те самые 24 кВ, которые подаются на тонкий электрод, дадут большую напряженность электрического поля в зоне искрового разряда, чем для обычной свечи. Итог — большая энергетика разряда и его стабильность. Это важно, поскольку интенсивность поджога топливовоздушной смеси в данном случае будет больше, и скорость распространения фронта пламени увеличится.

...диаметр центрального электрода влияет на параметры двигателя. Причем, если для карбюраторного мотора это влияние не столь велико, например по расходу топлива не превышает 2% между лидером и аутсайдером, то на впрысковом разница доходит уже до 6-7%! ...эффект по экономичности оказался практически обратно пропорциональным диаметру центрального электрода: чем он тоньше, тем меньше топлива потребляет мотор.

...мощность двигателя на свечах Denso, NGK и Bosch подрастает по сравнению с обычными свечами процента на 3-4. Проведем еще один тест, который должен проиллюстрировать надежность работы свечей в усложненных условиях, которых в реальной жизни может быть масса. Это и холодный пуск, и разряженный аккумулятор, и одновременно включенные мощные источники энергопотребления в автомобиле, сажающие напряжение в бортовой сети... Результаты опять оказались предсказуемыми: свечи с наиболее тонкими электродами, Denso Iridium и NGK Iridium, это соревнование уверенно выиграли. А вот Bosch Platin, несмотря на тонкий центральный электрод, выступил не очень ярко. Видимо, сказывается то, что электрод утоплен в изоляторе.

Возьмем дорогие свечи с тонким электродом, допустим Denso Iridium. При их установке мы переплатим примерно 1200 рублей по сравнению с обычными, но вполне приличными импортными свечами. Пусть автомобиль в неделю съедает 40 литров 95-го бензина. Это около 1000 рублей. Снижение расхода топлива на иридиевых свечах для впрыскового мотора — около 6-7%. Это 60-70 рублей в неделю. Итого, нам надо проездить 5 месяцев, чтобы свечи полностью окупились. Улучшение динамики, повышенная надежность работы, сниженная токсичность — это уже так, небольшие дополнительные бонусы… А как же быть с карбюраторными моторами — там-то эффект существенно меньше? Да, там «рублевая» выгода менее заметна, хотя все остальные «плюсы» никуда не денутся.

«5 Колесо», 22 апреля 2008

Многоэлектродные свечи

Про них говорили, что они улучшают холодный пуск двигателя, способствуют топливной экономичности и имеют больший ресурс. К счастью или к сожалению, но верным оказалось только последнее утверждение. Дело в том, что электрохимическая эрозия искрового заряда выбивает частицы металла из центрального электрода, тем самым увеличивая искровой зазор. А в многоэлектродной свече искра в таких случаях появляется от другого бокового электрода, у которого зазор остался прежним, что и увеличивало срок службы свечи в целом. Но при этом лишние электроды мешали нормальному смесеобразованию, прикрывая очаг воспламенения. Да и тепло они поглощали активнее, из-за чего свеча становилась «холоднее». Наверное, поэтому сегодня такие свечи перестали пользоваться высоким спросом...

«Автомаркет+Спорт» № 12

А Вы знаете, что гонщики — раллисты не любят этих двух или трехэлектродных свечей? ... Они все отдают предпочтение «классическим» свечам. Но... подбирая тщательно каждую свечу. Главное чтобы резьба на свечах при затяжке совпала с положением бокового электрода. Подбирая свечу так, чтобы этот электрод (буквой Г) смотрел наверх на впрыск.

Разговоры о свечах зажигания — Рено логан форум

Links

NGK IMR9C-9H vs IMR9C-9HE vs IMR9C-9HES

  • Свечи зажигания NGK — FPS Racing Team
  • «За рулем», 2007 № 1: Красный террор — Свечи и фероцен. HTML FLASH
  • «За рулем», 2008 № 6: Зазорно или нет? — Зазоры в свечах. HTML FLASH
  • «За рулем», 2008 № 11: Факел или искра? — Форкамерные свечи. HTML FLASH
  • «5 Колесо», 22 апреля 2008: Свечи зажигания. Момент истины.
  • «Колёса», 7 августа 2008: Мифы и правда о свечах зажигания
    «Свечи нужно менять каждые 10 тысяч км пробега»
    «Свечи отличаются только резьбой (можно ставить любые свечи на любой мотор)»
    «Платиновые или иридиевые свечи вообще не меняются»
    «Многоэлектродные свечи лучше обычных, они образуют несколько искровых разрядов одновременно»
    О чем может рассказать свеча
  • «Автомаркет+Спорт» № 12: Зажигалки [1] [2]
  • Тест свечей зажигания // BMW и не только... Автомобиль для умных (bmwservice.lj.ru)

Topics