Цепи

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

Общие сведения

См. также Звезды

См. также Обслуживание цепи

См. также Автосмазчик цепи

Redirect.png  Звезды и цепи, теория и практика — FPS Racing Team:
Часть 1 — Стоковый мотоцикл
Часть 2 — Износ звезд и цепей
Часть 3 — Передаточные значения звезд
Redirect.png  Выбор цепи мотоцикла по разрывной нагрузке // FPS Racing Team
  • Насколько я знаю, DID комплектует свои цепи звездами Sunstar. Если комплект пришел со звездами JT, значит, сборка была где-то по дороге. Информация после общения с японцами из DID на миланской выставке. RK имеет стратегический альянс с JT, а DID — с Sunstar. // 18.01.2006 Босс [1]
  • ну и ОЕМ звезды (оригинал по портнамберу) очень неплохи. ибо только в них есть гасящие звук и вибрации вставки на ведущей звезде. но там бюджет как у трех JT. неплохи звезды санстар, рентал, вортекс — но они мало у кого в наличии бывают обе в одном месте. а вперед и назад лучше ставить одной фирмы — ибо форма зуба у разных производителей немного разная. цепь будет адаптироваться под обе звезды и износится чуть быстрее. и последнее: следите за состоянием резинового успокоителя цепи, который установлоен на передней части заднего маятника. когда он снашивается до металла, то начинает точить маятник. // 18.01.2006 DEAN [2]
  • у каждого производителя в каждой размерности цепи есть градация по ценам/качеству, поэтому чётко заявить DID гавно RK форева или наоборот низя, всё зависит от толщины пластин звеньев, «подшипников» роликов, формы резиновых колечек. что DID что RK что Regina одного ценового диапазона плюс-минус одинаковые, а дальше всё зависит от того как сильно ты её нагружаешь, как равномерно, как часто смазываешь и как часто моешь, опять же чем. // 1.10.2008 Xelas [3]
  • личный опыт — аналогичные цепи у разных производителей ходят +/- одиннаково, и это +/- зависит лишь от ухода за цепью и левостью поставки // 27.8.2009 cheetah [4]
  • ...по 520-й цепи, гоночная цепь, — она обычная, она даже не O-Ring и уж никакой не X-Ring и иже с ними. Не скажу, конечно, что она одноразовая, но за ней нужен особый уход, принимая во внимание то, что она без резиновых сальников. // 19.6.2009 SEREGA [5]

Замена комплектом или по мере изнашивания

  • Изнашивается все — и звезды и цепь, если ты поменяешь только цепь, то довольно быстро у тебя умрут и звезды и цепь, так как звезды у тебя уже с износом и новая цепь будет плохо ложиться на звезды. // 22.8.2005 Butcher [6]
  • // DEAN
    • менять все три компонента (цепь и обе звезды) надо одновременно. так в итоге выходит дешевле // 18.01.2006 [7]
    • обычно первая на замену цепь, потом передняя звезда (полторы цепи) потом задняя звезда (две передних если стальная, одновременно с передом если алюминиевая). но менять лучше весь комплект. // 19.01.2006 [8]
  • Цепь звезды лучше менять комплектом, но, насколько я знаю, при живых звездах многие меняют только цепь... Если звезды не живые, то новую цепь на них лучше не ставить. Как звезды изнашиваются, я думаю, никому обьяснять не надо... // 7.6.2009 Meta [9]
  • При вытягивании цепи изменяется и геометрия паза между зубьями звёзд с круглого на овальный. На глаз это практически не заметно. При установке новой цепи на старые звёзды шаг звеньев будет вынужден подгоняться под размеры выработки звёзд, то есть вытягиваться. Так что менять всё нужно комплектом, съэкономить не удастся. // 15.6.2009 TARAK@N на R6 2002 года [10]
  • Насчёт того, как менять, — здесь однозначно, всё сразу. Проверено опытом, сэкономить не удастся. // 19.6.2009 SEREGA [11]
  • если цепь ушатана то меняй вместе с ней и звезды, так как старые могут убить новую цепь быстрее положеного. // 21.10.2009 СТИКС на YAMAHA R6 2005 г. [12]
  • Там все просто, если не колхозить и ставить все новое цепь раньше звезд из строя не выйдет. Весь основной износ в этом узле идет на переднею звездочку, если она уже с острыми слегка загибающимися зубами, значит комплект под замену. Если жалко и хочеться сэкономить можно поменять одну переднею, но имей ввиду что уже износ некоторых звеньев цепи будет очень критическим, на одетой цепи это понять сложно, все станет видно кагда начнешь крутить срезанную цепь в руках. По опыту могу сказать что штатного комплекта R6 при правильном уходе и натяжке хватает минимум на 25000 км, если заменить тысчах на 20000 переднею звездочку можно наездить до 35000 км. Все что я написал применемо к стальным // 21.10.2009 borismoto на R-6 05 г. [13]
  • // 28.03.2010 Сергей_К
    • Цепи и звезды на современных мотиках я меняю обычно через 25 и 50 ткм соответственно [14]
    • Раньше не обращал внимания, а когда взял новый мотик, то стало интересно что и сколько проходит из расходников. Сейчас у меня уже третий новый и прошел он уже 70 ткм. Замену звездочек делал на 50-ти, вместе со второй цепью [15]
  • ...сами по себе звёзды изнашиваются не от нагрузки, а от провисшей цепи имеющей расстояние между пинами отличное от шага зубов (точнее ямок), по этой причине звёзды и цепи меняют чаще всего «хором»... так как старые звёзды быстро вытянут новую цепь под свой шаг и сдохнет она весьма быстро... в принципе можно менять звёзды через две цепи... ну или даже ведомую менять с каждой третьей или четвёртой цепью, глядя по износу (приложи новую цепь на звезду и сразу будет видно)... ну а если есть желание поэкономить звёзды имея несколько цепей — то как на великах... три цепи «по кругу». ставим новые звёзды и цепь... гоняем N тыс. километров, ставим вторую цепь... на ней столько же... потом на третьей... потом снова первую и т. д. смысл в том, что звёзды и цепи будут гораздо медленнее убивать друг друга и проходят больше чем тупо сменить три цепи до полного убоя.... // 19.04.2010 Metaller [16]

Правда о мотоциклетных цепях

The Truth about Motorcycle Chains!

Интереснейшая ссылка про цепи (англ.). Статья от независимых профессионалов-дистрибьюторов многих марок цепей. Смыслов несколько:

  1. подлые производители цепей перестраховываются и заставляют покупать цепи с бОльшим запасом прочности, чем нужно. Вот подлые ;)))
  2. разница в части износа и на растяжение (tensile strength) между цепями без сальников и с сальниками O-Ring мизерна. А вот разница между цепями O-Ring и X-Ring громадна и более чем стоит разницы в деньгах.
  3. лидеров два — RK и DID — оба японцы (что характерно). Все остальные цепи не дотягивают и близко по стандартам точности. Безусловный лидер в части общечеловеческих цепей — RK серии XSO (X-Ring), а цепи RK GXW (XW-Ring) хоть и еще лучше для мощных байков, но переплата.
  4. лучшая во вселенной смазка цепи — PJ1 (в России не обнаружена).

Босс

Производители

AFAM

http://www.afam.nl/ | http://www.dc-afam.be/

  • Цепь afam 530 x-ring, проехал 7000 км смазывал каждые 500 км и после дождя, не козлил, уже растянулась, говно... // 12.07.2009 ilyxa na FZRe [17]
  • цепь в натуре не протянула долго, в начале августа уже завыла, к середине августа уже регулировочные болты были вытянуты до предела. вопщем не проездила и 15000 км, даже и не джогал на ней, ездил максимум 5-6-7 т.о. и плавно разгонялся, берег ее, а она. // 01.10.2010 Костя-DROZDofil на Honda CBR1100XX Superblackbird [18]

D.I.D

http://www.didchain.com/ http://www.didmc.com/

  • Одному камраду (Валерику на TL1000R) вручил 530-ю BikeMaster made in Japan. Куплена в Пиндостане за $8X. Пробег за 10 тыщ, хотьбы чо, живая. Один раз даже замок рвался и цепь курочила всякое, после ремонта дальше ездит. Но цепь тут ни при чём. Валерик увлекся катанием и «забыл», что разъемные замки можно ставить только чтоб в сервис для клЁпки доехать. // 9.10.2008 Nic [19]
  • в этом сезоне взял мот с пробегом 30000. мот первый, поэтому сразу и не обратил внимание на шум цепи, думал это норм. но со временем этот шум меня достал, очень сильно слышно когда трогаешься и едешь не очень быстро. поехал на сервис к знакомому подтянуть цепь, вот он мне и сказал, что ей пи......ц. заказал цепь со звёздами и пока ждал пока привезут, у меня дошло до того, что при интенсивном разгоне начала проскакивать цепь на маленькой звезде! а когда начали менять и сняли маленькую звезду, то на ней вообще почти не было зубьев, хотя задняя вызлядела более менее нормально. я так понимаю, что стояли ещё стоковые звёзды и 532 цепь. // 21.10.2009 GS! на R6 2001 [20]
  • у меня мотик прошел 33.000 км. Цепь родная стоит DID #532 O-ring chain и звезды тоже. За 15.000 км я её даже не подтягивал ни разу — провис в норме.. Чищу по инструкции, вроде все. // 21.10.2009 Corso на Yamaha R6 Candy Red [21]
  • попробуй ничего с ней не делать, плсю ковсему еще и виллить учицо, у меня примерно за 23000 цепь умерла. // 21.10.2009 СТИКС на YAMAHA R6 2005 г. [22]
  • 26000 км цепь и звезды родные. Я думал что цепь больше 15т км не ходит. Приятно удивлен [23]
  • последняя 32 тысячи. нынешняя 24 уже. // Сентябрь 18, 2008 Mickey [24]
  • у меня DID 532, 26К уже прошла и еще как минимум 5К пройдет. Общался с владельцами Р6 и оказалось что у многих цепи еще родные при пробегах от 16К до 36К // 6.11.2009 TOSH [25]
  • Поменял стоковую цепь DID ZVM2 после 36000 км пробега на GSXR 1000. Периодически мыл и смазывал. Заменил, потому что на треке уже было страшновато газ откручивать. А так бы еще побегала. Трек там последние 4 тысячи, так что износ был в основном на дорогах. // 08.07.2011 thealx [26] [27] [28]
  • Цепь DID ZVM 530-я усиленная — прошла 27 тыщ, умерла за последние 2 тыщи. Но сцука умерла мгновенно — раз и до земли. // 8.10.2013 tsu на Suzuki SV1000S [29]
  • fzs 1000 и комплект из луиса: цепь дид zvmx 530 + звёзды sunstar. 35т км, уход удовлетворительный. ведущая звезда на последних километрах проскакивала на первой и второй. следующая цепь такая же, vx не стал ставить. разница в цене в 1.5 тр не существенна. // 09.08.2013 FZS1000 на FZS1000 [30]

DC Dyna Chains

http://www.dynachains.com/

Driven

Driven Racing

EK

EK Motorcycle & ATV Chain

  • цепь ек и афамовские звёзды поставил, прошли уже ~11000 км, цепь подтянул один раз, в достаточно приличном состоянии всё. // 27.8.2009 Alexmx [31]
  • На дрозде стоит EK 530 ZZZ усиленная. Ходит не меньше 20 тыс. км при агрессивной езде. // 27.8.2009 KAPONE [32]
  • тож ек530zzz 8 тыс. — ещё неподтягивал // 27.8.2009 Пахарь на 1000RR [33]
  • Цепь ЕК 530, звезды JT... Цепь как поставил, вот, буду первый раз подтягивать...4 500 км. // 11.7.2008 ARTEMY(MSK) на 929 краснобелосиний ScarFace [34]
  • 15-17 тысяч на мощных литрах они ходят // Сентябрь 18, 2008 Mickey [35]
  • Пробег на одной цепи 25-28 т. км. Замена по причине неравномерного растяжения. Цепь EK ZZZ, сейчас стоит третий комплект цепи за время моей эксплуатации. Манера езды довольно активная (конечно смотря с кем сравнивать). Смазка цепи — как колечки блестящими становятся (те что со звездой соприкасаются), примерно 350–400 км, ну и конечно после дождя. // 11.04.2013 Nikita x11 на x11 [36]
  • // Demon43rus на CBR1100XX 07
    • Поставил ЕК ZZZ. Проехал в более активном темпе почти 22К км. Цепь жива! Узнаю на сколько хватит ещё! // 11.04.2013 [37]
    • ЕК ZZZ Под жестоким моим натиском прожила 25К км. Ниразу не мыл. Часто мазал! // 13.02.2014 [38]
  • EK-ZZZ — 25тысяч и еще в норме, на тысяч 5 хватит! ну и не шумит она когда смазанная! // 13.02.2014 Ewil на Honda CBR1100xx [39]

IRIS

http://www.iris-chains.com/

  • На моём КТМ 450 SX трескались также звенья цепи IRIS. Цепь была свежая. После обрыва посмотрел повнимательней и заметил что по всей длине трещины... волосы встали дыбом. Цепь после каждой покатушки мылась мыльной водой, а затем смазывалась. Колесо по прямой выставляю при помощи линейки. Не знаю кому как, а я понял так что это перекал металла. После замены цепи на DID, всё ушло в небытиё... // 27.12.2013 Ветеренар [40]

JT

JT Sprockets

  • Я думаю о звездах конторы JT все давным давно знают. Вполне себе хорошие звезды. Не так давно появились и цепи этого производителя. С виду ничего. Но вот с ними дела обстоят намного хуже... Два товарища поставили себе такие цепи на новые звезды, конкретно цепь с маркировкой JT JTC520X1RGB. Один мотик DRZ400S, второй XR650L. Оба ездили по асфальту. У Сузуки, не проехав и 2 тыс. км, лопается цепь. Сначала подумали что лопнула по замку. Когда рассмотрели цепь более пристально, ужаснулись: по всей цепи примерно 8 или 9 внутренних звеньев цепи были с трещинами и цепь лопнула совсем не по замку. Слава богу ничего не повредила, ни мотоцикл, ни пилота. Вторая цепь, не проехав и 5 тыс., лопнула уже на Хонде, и опять таки на цепи было много трещин. Будьте бдительны. // 25.12.2013 Zippо [41]
  • Цепи действительно стремные. Покупались у самых шо ни есть официалов. Внешний вид — голимый китай, даже не так, голимый китай выглядит лучше. Штамповка грубая, «позолота» вообще на золото не похожа. // 27.12.2013 burningman на QINQI Dragon 200, Kawasaki D-Tracker [42]
  • Прошел на цепи и звездах джити свыше 16к км. Иногда дергал в свечу. Заменил из-за неравномерной растянутости цепи, она конкретно уже дергалась, ощущение было что по подножке бьёт. Хотя с виду была ничё так. Звезды можно было еще юзать... Смазывал кажну тыщю, мыл реже, когда видел, что грязная или после дождя ржавчиной начинает покрываться. // 29.12.2013 spyke33 на Yamaha FZS600 Fazer [43]
  • Цепь новая, куплена в сентябре 2013, проехал на ней не более 300 км, после последней покатушки обнаружил дефекты...
    JT-520-X1R-110RL-Fail-1389898827.jpgJT-520-X1R-110RL-Fail-1389899010.jpgJT-520-X1R-110RL-Box-1389899052.jpg
    Я уже звонил в магазин, сказали, что это первый случай с этими цепями за три года, пока ими торгуют, поэтому цепь на экспертизу. Если брак, то вернут деньги за все, если не правильная эксплуатация — то еще попаду и на стоимость экспертизы... Магазин «Байкер 36», но какое-либо мнение говорить о нем можно будет только после выплаты или отказа в ней... Результат не долгих препинаний с магазом не заставил долго ждать. Как было ранее сказано, отправлен был на экспертизу, которая встала бы в 6000 рэ, о чем незамедлительно сообщил руководству магазина. Они, подумав, решили вернуть деньги или поменять товар на новый и без экспертизы. Хэппи энд. // 16,17.01.2014, 04.02.2014 анDrей на ПС, Dr250r 00 г.в. [44] [45] [46] [47]
  • брал цепь JT X1R (не усиленная)... на бандит 1200... на бандите друг 8 тыс. прошел, после чего цепь стала тянуться и требовать частой подтяжки. сейчас около 10 тыс. и еще немного есть куда подтянуть... на бандосе... дальняки с пассажиром и грузом. вообще JT X1R до 900 кубов и до 120 л.с. предназначена, может Z1R (усиленная) подольше походит. // 10.04.2015 and666rew [48]
  • Ездил на JT 525 X1R, отрицательный отзыв, цепь сугубо для мопедов не более 250сс! На 400-ке растянулась за 1,5 месяца агрессивного вождения. Затем купил JT 525 Z1R, продавцы пытались отговорить, мол нах. тебе цепь на 400 которая предназначена для литров... После аргумента, что X1R растянулся за 1,5 месяца, сдались. Цепь показала себя достойно. Остаток первого сезона (2014 г.) в режиме «стрит» (резкий газ/тормоз, активная работа коробкой) проработала на ура, не разу не подтягивал, мазал через раз, а то и по неделе две забивал болт на это дело. Начала уставать к середине 2 сезона (2015 г.), появилось неравномерное растяжение. Начался 3 сезон (2016 г.), только в этом году на «уставшей» цепи я накатал ~10000 км. Если много не ездить, то ещё сезон отходит. Так что да, пожалуй плюсону JT Z1R. // 31.08.2016 Havingworld [49]
  • Заменил вчера цепь, ибо растянулась дальше некуда. Стояла JT 530 Z1R, звезды одноименной фирмы. Пробег составил 10-12 мегаметров. Маловато, учитывая спокойный стиль езды. Тянуться начала уже с первой тысячи. При замене выдавил несколько пинов в разных местах, оказались все ржавыми. Ставить такую не советую, сам тоже больше не куплю. // 15.05.2017 Fencer на CBR1100XX [50]

Regina

REGINA CHAIN — Racing into the future (Regina S.I.C.C. S.p.A.)

  • У меня тоже больше 10К цепи на эсвэшке обычно не ходили. Стояли RK, Regina. Regina дольше продержалась // 6.11.2009 Интимыч [51]

RK

RK Japan Co., Ltd.

RK Excel America

RK Chain Application — таблица технических характеристик цепей RK.

  • У меня тоже больше 10К цепи на эсвэшке обычно не ходили. Стояли RK, Regina. // 6.11.2009 Интимыч [52]
  • RK усиленная прошла 21 тык с копейками, достойный результат. // 17.06.2011 Главный Бармалей на Honda VFR 800 A9 [53]

Tsubaki

TSUBAKI RIDER Motor Chain

  • есть прецедент, когда на 750 выфере человек отъездил более десятка тысяч на безринговой 530-ой и доволен // 27.8.2009 cheetah [54]

520 Conversion Kit

  • Насчёт 520-й цепи: такие используют, в основном, для гонок. Такая цепь легче. При этом обязательно меняют звёзды. Они тоже должны быть для 520-й цепи. Звёзды должны соответствовать цепи всегда. // 19.6.2009 SEREGA [55]
  • Про прибавку скорости — ботва, алюминий и 520 ставят чтобы снизить неподрессоренную массу задней подвески, получить лучше держак и иметь возможность подобрать передатку под условия. // 11.3.2010 vpr на R6 '07 [56]
  • С 520ми цепями еще интереснее, они ненамного слабее широких цепей, но звезды жрут на ура. Потому что давление роликов цепи на зубья звезды там больше (цепь уже, зубья тоньше), соответственно едят звезды интенсивнее. Видел только один вариант когда 520я цепь уже ушаталась вхлам, а звезды, как ведущая, так и задняя, имели еле заметную выработку. Менялись одним комплектом. Звезды были самодельные и материал применялся в разы лучше чем тот, что обычно используется производителями звезд. // 04.06.2014 Odessa на Suzuki GSXR 750 K1/K5 [57]

Topics