Экзамены на категорию «А» (Москва 2010 Яблочкова)

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

...NoName...
07.05.2010 [1]

Ну, собственно, свежеламинированное ВУ с категориями АВ у меня в кармашке бумажника с документами. Хотелось бы сказать спасибо за подготовку к экзаменам Илье, хозяину и инструктору школы Extradrive. На форуме можете найти его как ibi. По его просьбе и пишется эта статья.

С недавнего времени в рамках борьбы с оборотнями, оборотни начали бороться с теми, кто сдаёт экстерном. Вылилось это в разделении кандидатов в водители на две группы и напрасные поездки и потерю времени.

Я оказался в группе тех, кому надо ехать в МРЭО на Лобненскую. Скажу сразу, что туда ехать не надо вообще, если это не ваша МРЭО по месту жительства. Отправляйтесь сразу в своё МРЭО, подготовив предварительно документы: паспорт, медицинскую справку, копию медицинской справки, матовые фотографии с левым углом, ВУ. Там вам выдадут заявление и назначат на теорию. Всё необходимое в плане теории вы можете проделать за один день, у меня заняло бы, без лишних поездок 2 часа. Вам выдадут результаты экзаменов на руки, предварительно поставив печати и отправят снова на Лобненскую.

И туда снова не надо ехать. Ехать надо на Яблочкова, в учебный комбинат. Всё что вам скажут на Лобненской, это что приём практического экзамена на площадке производится в первый и третий четверг каждого месяца на Яблочкова, что вам туда к 11 утра и опаздывать не надо. Тайное знание станет доступным, после того, как вы отстоите две очереди, в разные окна.

На Яблочкова надо отправляться не в день сдачи экзаменов, а сильно предварительно, за недельку примерно или за пару дней до экзамена. Там открыта калитка и можно спокойно пройти на площадку. Основная задача квеста найти мотоинструктора из местной школы, на базе которой и проводится экзамен. Зовут его Александр и опознать его можно по кепочке. Гнездо мужчины находится на площадке в деревянной постройке, прямо под вывеской магазина MOTO.РУ, справа от входа в магазин. Площадка за зданием учебного комбината. От калитки налево и вокруг здания.

Была мысль нарисовать его сотовый, но учитывая толпу «благодарных» клиентов, я эту мысль передумал. Кто хочет сдать, найдёт самостоятельно и самостоятельно договорится. Он вполне адекватный человек, ведёт себя исключительно вежливо, но нарываться на него не стоит. Задача — договорится с ним, предварительно откатать площадку. Один час площадки стоит 1000 рубля. Ниже я объясню, зачем вам это нужно. Кстати, можете сослаться на своего инструктора, у меня, по крайней мере, ссылка на обучение у Ильи сработала.

Перейдём к экзаменам. Опаздывать к 11 — не надо. В противном случае вы будете стоять в углу и ждать, пока все, кто пришёл вовремя сдадут экзамен. Первыми сдают ученики той самой мотошколы, инструктором которой является Александр. Это, правда, не гарантирует, что они обязательно сдадут, но некоторые, мелкие огрехи им прощались. Разумеется не сбитый конус. Ученики этой школы сдают на Ямахах ybr 125 и они могут выбрать, на какой именно ямахе им хочется сдать. Есть более новые аппараты и более старые. Сторонним пришельцам, как правило, выдаётся более старый аппарат, с передними тормозами без колодок. За-то сзади колодки есть! И они вам очень сильно пригодятся, так же как и умение ездить на заднем тормозе.

Всем не успевшим пообщаться с Александром и покатать площадку будет выдан Восход, ярко жёлтого прощального цвета и один на всех, думаю, очень грязный, шлем. Во время прогрева данного аппарата он чадит так, что становится понятно, почему инспектор орал, что он отправит домой любого закурившего на экзамене. Впрочем, все страждущие тихонько курили в сторонке, за спинами других кандидатов.

Первый сдавший на Восходе сорвал овации зрительного зала, но, к сожалению, переехал за стоп линию и пошёл на повтор восьмёрки. Повтор оказался успешным и овация была повторена. То есть, на нём сдать вполне себе можно, если не как я, а действительно умеешь водить мотоцикл. Если не хотите предварительно договариваться и хотите сдавать на Восходе цвета ламборджини, потренируйтесь заводить мотоцикл кик стартером. Вам это пригодится. Боковая подножка у данного мотоцикла очень длинная, и убирается очень плохо, потому, перед тем, как тронутся проверьте, что вы её убрали до конца, а не до трети. В противном случае есть некислый шанс завалить мотоцикл и насбивать конусов. И бодрее газом.

Пробную поездку не дают, но за-то можно один раз грубо ошибиться и повторить упражнение. Можно сдавать на своём мотоцикле, если он у вас на номерах и все документы у него в порядке. Возможно потребуется открытая ОСАГО.

Если погода такая как сегодня, холодная и ветреная, очень рекомендую взять с собой термос с горячим чаем или кофе, одется максимально тепло, включая и штаны. Площадка существенно продувается, а вам там предстоит протусоваться порядка 3х часов. Я пробыл на площадке с 10:45 до 14:00 и сильно промёрз. И я был не последним, после меня оставалось ещё человек 30-40. Думаю, что летом там будет ещё и жарко. Тени там особо некому отбрасывать.

Общественный шлем сильно грязный, потому озаботится шлемом или хотя бы подшлемником будет совсем не лишним. Дамам лучше распустить их пучки и хвосты. Общественный шлем — интеграл, а девочку которая решила не надевать шлем отправили домой сразу. Отзанимавшимся у Александра дадут 2\3 и он более чистый и даже застёгивается . Интеграл безразмерен и болтается на голове.

Теперь про площадку и последовательность упражнений. Сначала показываем поворот рукой, потом проходим габаритный разворот, потом разгон-торможение. Не забывайте убирать подножку. Остановки перед всеми стоп линиями обязательно показывайте рукой. Не лишним будет ознакомится с методикой проведения экзаменов, её легко найти в гугле. Переезда за линию сечётся по переднему свесу колеса. Выезд за габариты и наезды на линии секутся Александром и его товарищем. Рассчитывать на то, что инспектор из машины не заметит — не стоит. Искать нейтраль можно спокойно остановившись и поставив ногу на землю. Главное — не бросайте сцепление резко, тогда найдёте, рано или поздно.

Выходим на второе упражнение, показываем перед стартовыми воротами торможение, останавливаемся, включаем и показываем нейтраль. Не выёживайтесь и берите шире, что бы подъехать к стартовым воротам перпендикулярно. Там нас ждёт змейка, габаритная доска, медленная езда. Змейка заканчивается подъёмом, на котором надо повернуть под 315 градусов, что бы вписаться в габаритную доску выходя со змейки с ровными колёсами. После доски поворот 90 градусов и полоса медленной езды. Ямаха настроена так, что вкатившись на неё на холостых, вы пройдёте участок за положенные вам 5 секунд, без дополнительных телодвижений, просто спокойно проехав. Соответственно перед стоп линией показываем стоп рукой. Включаем нейтраль, показываем нейтраль. Змейку и подъём в конце неё лучше проходить с задним тормозом, что бы отпустить его на входе в габаритную доску и пролететь её бодрячком. Главное не бодрячить излишне, в конце доски стена.

Далее восьмёрка. Перед её стартовой линией стоп я уже не показывал, там где-то метр, полтора, от силы между линиями. В принципе можно не выёживаться и подкатить мотоцикл ногами. Показываем нейтраль и едем по стрелочке. Восьмёрка расположена аккуратно под уклон. Это значит, что как только вы вошли в первый круг вас будет выносить из неё снизу, а как только вы пройдёте первый, на втором у вас есть все шансы заглохнуть. Если у вас приличный вес тушки, то пытаться сделать это на холостых можно, но не нужно. Проще и дешевле для здоровья научиться ездить на заднем тормозе. Восьмёрку я прошёл только со второго раза, потому что у меня дико замёрзли мышцы ног и я просто не чувствовал тормоза, ноги, руки и спину. Перед стопом восьмёрки мы опять показываем стоп рукой, включаем нейтраль и показываем её руками.

Хотелось бы её раз сказать спасибо Илье, долго учившего эпилептика хоть сколько-нибудь сносно ездить на мотоцикле и таки научившего хоть чему-то. А так же сказать спасибо Александру и его товарищу, который помог мне зафиксировать правильную остановку у стоп линии.

Всем сдавшим сегодня экзамены, мои поздравления, всем не сдавшим эта инструкция в помощь. Надеюсь она будет полезной.