Экзамен на категорию «А». Московская область, Красногорск. Сезон 2009.

From MotoWiki
Jump to: navigation, search

mmonk
02.09.2009 [1]

Здесь описан мой опыт сдачи экзамена на получение водительского удостоверения категории «А».

Исходная ситуация

  • Наличие водительского удостоверения категории «B».
  • Первоначальное обучение в мотошколе.
  • Желание получить права.

Предыстория

Данная эпопея началась в конце прошлого сезона, когда я решил получить права и купить мотоцикл. Не буду рассказывать как я выбирал мотошколу, скажу только что выбором своим я остался доволен. Выбор пал на мотошколу Отарыча — Ильи Отаровича Гелашвили. Один час занятий стоил на тот момент 1200 рублей. Довольно дорого, но потраченных денег я не жалею. Илья учит не выполнять три упражнения на площадке, он учит ездить на мотоцикле. Когда настало время проехаться на 4-й передаче не держась за руль лежа на спине, мне это показалось рядовой задачей. Все было бы совсем хорошо, если бы Отарыч был мотошколой. Как выяснилось при визите в ГИБДД в Красногорске, при подаче заявления на категорию «А» в обязательном порядке требуется справка из мотошколы о прохождении обучения. Проходить обучение в красногорской мотошколе и отдавать деньги во второй раз мне очень не хотелось. На вопрос — а за сколько можно купить категорию А при наличии категории B был получен закономерный ответ: за столько же, за сколько и категорию В — 17 тысяч кровно заработанных рублей. После этой дивной вести права отправились на ЙУХ, а я решил покататься пока без них.

История

Недавно я пришел к выводу что надо все же «победить систему» и получить таки права. Рассматривались следующие варианты:

  1. Купить права :-) Естественно, этот вариант рассматривался при условии что найдется канал через который это можно сделать за божеские деньги. В итоге было получено сообщение, что права стоят тех же денег что и раньше. А если нет справки из мотошколы, то вообще 25 тысяч. После этой вести вариант 1 сам собой отпал.
  2. Купить справку из мотошколы и честно сдать все экзамены. Опять же, покупка справки по цене полного обучения не рассматривалась как вариант. Поэтому я искал в первую очередь частных инструкторов. В итоге я нашел человека, готового выдать справку безвозмездно, то есть даром, но при наличии навыков езды. Поскольку навыки у меня были, я радостно согласился, а заодно откатал еще пару часов по площадке чтобы потренировать экзаменационные упражнения. Как выяснилоь, не зря. Езда на чужом мотоцикле, с подачей сигналов рукой оказалась не таким легким делом как казалось на первый взгляд, поэтому потраченных двух тысяч мне оказалось совершенно не жалко. Жалко было то что наличие лицензии на обучение вождению мотоцикла не дает права обучать теории. Как следствие, выданая мне добрым инструктором не годилась для предоставления в ГИБДД.
  3. Из варианта два сам собой вытек вариант три. Ехать подавать документы и выносить мозг несогласным их принимать тем фактом что самоподготовку в нашей стране никто еще не отменял, как впрочем и необходимость в случае отрицательного решения о приеме документов выдавать письменный отказ с обязательной ссылкой на пункт правил, на основании которого этот отказ получен.

Предварительная разведка в форуме (а также визит в ГИБДД) дала следующую информацию:

Документы на сдачу экзамена в связи с самоподготовкой на категорию «А» в Красногорске принимают, но только после того как на них распишется начальник подразделения. То есть в случае отказа надо в приемные часы подойти к этому самому начальнику, донести до него неправоту его подчиненных, после чего он без проблем подписывает заявление и его принимают без лишних слов.

По опыту категории В я знал что в Красногорском ГИБДД принимают медицинские справки выданные исключительно в городе Красногорске. Справки выданные в Москве автоматически считаются фальшивыми. Поэтому я озаботился вопросом о том где в Красногорске можно без особого геморроя получить справку. Для этого нужно было посетить нарколога и психиатра по улице Речная, 29 (судя по гугл-карте). Данное заведение находится на пересечении улиц Речная и Народного ополчения. Фактически, Речная улица в этом месте заканчивается, поскольку дальнейшее движение по ней преграждает шлагбаум.

С двумя справками нужно направиться в медицинский центр Зенитмедсервис. Он расположен по адресу Советская улица, 9. Там отдать некоторое количество денег, после чего пройти обследование и получить справку.

Площадка для сдачи практического экзамена находится на территории Красногорской школы номер десять. По тому же адресу распологается мотошкола, телефон и адрес которой висит в ГИБДД.

Для подачи заявления на выдачу водительского удостоверения нужны следующие документы:

  • Паспорт
  • Документ подтверждающий регистрацию по месту жительства (паспорт в моем случае)
  • Заявление (бланк берут у окошечка в которое подаются документы и заполняют на месте)
  • Медицинская справка
  • Документ о прохождении обучения
  • Водительская карточка
  • Экзаменационный лист
  • Квитанция об оплате

Практически все отделы и руководители работают с 9 утра до 17 вечера по понедельникам, вторникам, четвергам, пятницам. В среду прием заканчивается в 12 часов, а в субботу в 15 часов. Отдел по экзаменационной работе принимает с 9 до 18 со вторника по субботу. В понедельник они принимают по записи. Обед с 13 до 14 часов.

Телефон контрольно-профилактического отдела по Московской области: (495) 763-15-20. Контрольно-профилактический отдел это то место, в которое надо звонить если сотрудник ГИБДД нарушает ваши гражданские права.

1-го сентября в 12-м часу я добрался до ГИБДД со всеми необходимыми документами и стойким желанием покинуть данное заведение с допуском к экзамену. К своему великому сожалению я выяснил что вторник и четверг являются днями замены водительских удостоверений в связи с окончанием срока действия. Майор в окошечке занимался одновременно приемом документов, выдачей готовых удостоверений и приемом экзаменов. Народу на подачу заявлений стояло немного, но проверка документов занимала столько времени, что до окошка я добрался часа через полтора, перед самым обедом. К этому моменту нахлынувшее было волнение уже прошло, я был спокоен как удав и готов к бою. Каково же оказалось мое удивление, когда майор в окошечке взял мое заявление и начал его обрабатывать как ни в чем ни бывало. Радость мою омрачило только вялое ворчание сзади какого-то вафлера, который занял очередь непонятно за кем, уехал куда-то по своим делам, и, вернувшись, наблюдал как я последние полчаса вяло подбирался к окошечку вслед за движущейся очередью. Вместо того чтобы занять свое место, это чудо дождалось пока от окошечка отойдет последний человек который мог его опознать, и начало спорить с занимавшим за мной мужиком о том кто подойдет к окошечку следующим, постоянно повторяя что я, оказывается, рысью метнулся и втиснулся в очередь прямо перед ним. Чудо было благополучно послано на ЙУХ, а из всей этой ситуации я уяснил для себя что очередь надо собирать в кучу, несмотря на ее желание посидеть на стульчике, выйти покурить, или свалить домой покушать пирожков или сделать пару ксерокопий. Должно быть четкое понимание кто за кем стоит, и периодически это понимание надо освежать всеобщим обсуждением. Иначе всегда найдется кусок дерьма, желающий влезть вперед всех.

Здесь стоит вернуться еще к одному моменту. А именно, к списку документов для подачи заявления и способу их получения. Полный список документов которые я подавал таков:

  • Заявление. Как уже было написано, оно заполняется на месте, а бланки лежат у окошка в котором заявления принимают. Образцы заполнения заявления висят на стене. В моем случае я не смог определиться прошу ли я выдать мне водительское удостоверение или заменить его, поэтому оставил незачеркнутыми оба варианта. В качестве причины я указал «в связи с самоподготовкой на категорию А». Это сработало.
  • Медицинская справка и ее копия. Справка была двухсторонняя, соответственно, копии сделаны тоже с обеих сторон. Кстати, получение справки обернулсь для меня дополнительным геморроем, но об этом чуть позже.
  • Водительское удостоверение, выданное ранее.
  • Квитанция об оплате экзамена в размере 260 рублей. Я заплатил 320 рублей прямо на месте. В эту сумму вошла комиссия, которую вымогют — по-другому не скажешь — банкиры. А точнее тетенька которая управляет автоматом для приема бабла.

Проверив все документы, майор направил меня к начальнику отделения за подписью. Кабинет начальника находится на втором этаже, за дверью с номером два, в кабинете номер один. Это можно узнать только если поймать пробегающего мимо сотрудника. Майор просто посылает на второй этаж искать кабинет 1. Начальника я не застал (он по случаю первого сентября объезжл местные учебные заведения), а поскольку начался уже обед, решил потратить час с пользой и поехал посмотреть площадку у десятой школы.

Нашел я ее сравнительно легко (главное школу не перепутать, там недалеко еще 15-я расположена). Но что меня удивило — разметка для упражнения с колейной доской выполнена не по ГОСТу. И не по описанию упражнения. Есть точки для установки конусов через которые едется змейка. Если следовать упражнению, последний конус должен остаться слева. Обогнув его и повернув на 90 градуов кандидат в водители въезжает на колейную доску. В реальности на площадке конус остается справа (если первый конус огибать слева, как предписано упражнением), а мотоцикл практически упрется в колейную доску, но только придется чуть ли не на месте повернуть почти на 180 градусов. Коридор для езды с малой скоростью в этой разметке вообще отсутствует. И еще неприятность — площадка неровная, один ее край раположен на подъеме. Как раз тот где кончаются конусы и начинается колейная доска.

Вернувшись в ГИБДД, я с радостью обнаружил начальника на месте. Взяв мой паспорт и документы, он ни слова не говоря, поставил свою подпись и я отправился обратно в то же окошечко. Отстояв еще часа полтора в очереди, отдал документы майору, он что-то там позаполнял еще и предложил мне подождать. Минут через десять меня вызвали для сдачи теории.

Когда-то давно на категорию В я сдавал теорию при помощи бумажного билета, бумажки и ручки. В наши дни цивилизация докатилась и до ГИБДД. Теоретический экзамен сдавался на компьютере. А поскольку готовился к экзамену я тоже на компьютере, да еще и с таким же управлением (диск с правилми от maash.ru), через пару минут я экзамен уже сдал. Где-то я слышал что при самоподготовке допускается не две, а максимум одна ошибка на теоретическом экзамене. Проверить это утверждение на практике мне не удалось.

На пятницу мне назначили практический экзамен на площадке. Причем документы следовало сдать в 9 утра, а сам экзамен должен начаться в районе часа дня. При этом в дождливые дни экзамен не проводится.

Медицинская справка

Получить справки от нарколога и от психиатра в Красногорске очень легко. Если у вас есть военный билет. У меня военного билета не было, поэтому я был направлен в Красногорский военкомат с бумажкой в которой просили сообщить статью, по которой меня освободили от службы. Кабинет 23, в который меня направили работает со слов врачей по понедельникам и четвергам с 10 утра. В четверг он работает точно, а в понедельник я не проверял. Очередь оказалась большая, но двигалась на удивление быстро. Подойдя к окошечку, я протянул тетеньке бумажку. И тут у меня попросили военный билет. Очень удивились что у меня его до сих пор нет (а мне признаться лень было за ним ездить все эти годы :-)) и сообщили что получить его я смогу сразу после прохождения медицинской комиссии. Которая начнет свою работу уже даже не через месяц, а всего лишь недельки через три. Так же мне сообщили что я судак, дезертир и вообще полный подонок. Послав мысленно тетеньку на ЙУХ, я направился обратно к наркологам, в надежде что хоть там сидят вменяемые люди. Особенно если предложить им немного денег. Хрен там! (надеюсь все догадались какое слово я заменил этим приятным растением?) Кондомы и гомосеки работают в этом заведении на речной улице. Тетеньки занимающиеся выдачей справок наотрез отказались иметь со мной дело, пока я не переговорю с их заведующим. Заведующий оказался редким жопотрахом. Сначала бегло удивился почему это я вместо стука в дверь сразу открыл ее со словами «разрешите». Как будто в нашей стране кто-то постучавшись в дверь ждет пока ему ответят. Куй тебе в анус, свиное рыло! Каждый судак в нашей стране стучит в дверь и сразу пинком ее открывает. А стоит человеку вежливо спросить разрешения, к нему уже относятся как к последнему говну. Да простит меня читатель с тонкой душевной организацией. Наболело. Разговаривал со мной этот грязный некроовцежопотрах в той же манере, что и тетенька в военкомате. Сказал что я нарушил закон, и меня следует отправить на сборы прежде чем выдать военный билет. Невежливый кусок орлиного кала!

Вобщем, справку в Красногорске я так и не получил. А поскольку все равно я уже собирался биться с ГИБДД по вопросу самоподготовки, решил что пробить московскую справку при этом тоже не будет проблемой. По закону инспектор имеет в случае возникновения сомнений в подлинности медицинской справки провести дополнительную проверку, послав запрос в выдавшее ее учреждение. При отсутствии ответа направляется повторный запрос. Но не более чем через месяц с ответом или без него, ГИБДД обязано выдать ответ. Начальник подразделения в исключительных случаях может увеличить этот срок до двух месяцев. Но через два месяца как ни пой и ни пляши — либо принимай заявление, либо выдавай письменный отказ. Вобщем, я узнал в ближайшей автошколе когда у них намечено следующее массовое обследование учеников выездной медкомиссией и примазался к этому торжественному действию. Все удовольствие стоило мне полчаса времени и 700 рублей денег. Главная особенность — нужно настойчиво повторять что сдаешь на категорию А, чтобы врачи не забыли написать что именно по этой категории ты годен к управлению транспортным средством. Да. еще 200 рублей я потратил на фотографию 3x4. Дороговато, но зато в 10 минут уложился. Как ни странно, претензий по справке у майора не возникло. Хотя в очереди два мужика рассказывали друг другу страшилки о том как они натрахались с московской справкой. Более того, пока я сдавал экзамен, майору сунули подозрительную справку и он сразу же отзвонился в выдавшее ее учреждение и проверил ее подлинность. Проверка заняла 5 минут.

Площадка для сдачи экзамена на категорию «А» в Красногорске

Карты Google

Практический экзамен 4 сентября 2009

В 9 утра я приехал подавать документы на практический экзамен. У ворот отделения собралось к этому моменту около двадцати человек. Документы на экзамен подаются в порядке общей очереди, хотя сам процесс занимает порядка 30 секунд. Ради этих 30 секунд пришлось подождать в очереди около 30 минут. Поставив пару печатей на заявлении и вернув мне оригинал страховки, майор предложил мне явиться к 10-й школе в 12:30.

Около 10-й школы я оказался немногим ранее 10. С противоположной от главного входа стороны школы расположена автошкола. В ней в числе прочих осуществляется подготовка на категорию «А». Там мне дали телефон инструктора, Дмитрия Петровича. +7 916 828 27 21. Я ему сразу позвонил и договорился покататься часок перед экзаменом чтобы привыкнуть к мотоциклу. Денег Дмитрий Петрович захотел 500 рублей, что меня вполне устроило. Надо сказать что Дмитрий Петрович оказался порядочной сукой. В 11:30 я пришел на площадку и началось томительное ожидание. Ожидание продлилось до 12:30, то есть до начала экзамена. За это время появились другие кандидаты в водители, в том числе и из местной мотошколы. Из их слов я понял что такой подход к обучению для Дмитрия Петровича является нормальным. Правда, ободряли меня коллеги, его видели сегодня за рулем, а значит он приедет трезвым. К экзамену он действительно появился, и действительно трезвым. Как я понял, местные тоже собирались перед экзаменом немного потренироваться и тоже обломались. Как я при этом должен был успеть откататься час, непонятно. Впрочем, к тому моменту это уже не было важно. Зато Дмитрий Петрович, не потрудившись извиниться, потребовал 500 рублей за предоставление мотоцикла. Это для меня стало новостью, потому что я считал что раз уж заплатил денег за экзамен, то мотоцикл тебе предоставят. В этот момент я задумался — а не проще ли пригнать за те же или несильно большие деньги любой мотоцикл вместо того чтобы башлять местному синяку за мотоцикл в непонятно каком состоянии?

Технические достоинства местного «Минска» мне расписали пока мы ждали начала экзамена. Отсутствие переднего тормоза, убитое рулевое управление, проблемы с включением передачи, отличной от первой. Перед запуском двигателя Дмитрий Петрович заботливо выкрутил свечку и плеснул в цилиндр бензина. Для меня стало откровением отсутствие в «Минске» боковой подножки.

Когда подошел экзаменатор (им оказался один из двух майоров, принимавших заявления, тот что позлее), я попросил его разъяснить требования к выполнению упражнений. Напоминаю, что площадка в Красногорске нестандартная, о чем я на свою голову упомянул, задавая вопрос. Майор воспринял подобной высказывание как личное оскорбление, заявил что я и так должен был все знать. Его дело, как оказалось, следить за выполнением упражнения и ставить штрафные баллы. А знать что надо сделать — оказалось моей задачей. Вобщем, он меня сразу невзлюбил :-). Все попытки донести до майора что вопрос о требованиях к выполнению упражнений не есть попытка залезть со своим уставом в чужой монастырь, а наоборот, желание узнать чужой устав — не увенчались успехом. Подобрел он только после того как мне удалось не заглохнув подъехать к линии старта.

Упражнения на площадке выполняются одно за другим. Без включения нейтрали и переключения на вторую. По крайней мере все кто сдал экзамен, ездили именно так. Сначала все по очереди выполняют по три упражнения, затем объявляются результаты. Тем кто хочет. Мне майор сразу указал на мою ошибку. Не включил вторую передачу при выполнении упражнения. Почему те же ошибки не засчитали остальным участникам экзамена, я уточнять не стал. Все равно наколбасил на проезде змейки, уже знал что не сдал сегодня экзамен.

Был на экзамене еще один курьезный субъект. Человек проплатил права и ему сказали что надо появиться на экзамене. Навыков вождения у него не было вообще никаких. Хорошо хоть понимал для чего нужно сцепление. Какие рычаги с какой стороны я ему успел рассказать. А вот вопросом как заводить мотоцикл он задался только в тот момент когда его вызвали для выполнения упражнений. Пришлось общими силами проводить ликбез прямо на месте. Но все равно прежде чем добраться до старта, парнишка заглох раза три. Все удовольствие обошлось ему в 22 тысячи рублей. Из них 10 тысяч пошли на мотошколу.

Для меня итог экзамена оказался таким. Забрать документы нужно было в тот же день после 17:00. Или на следующий день. Не ранее чем через 7 дней после сдачи экзамена, в пятницу или среду нужно подать документы на повторную сдачу. Документы принимаются с 9 до 11 утра. Для повторной сдачи нужно предоставить квитанцию об оплате на сто рублей. Сдавать экзамен на чудном коне Дмитрия Петровича и платить за это деньги никакого желания не возникает. Поэтому буду искать мотоцикл получше, пусть даже и подороже.

Практический экзамен 11 сентября 2009

В 9 утра я приехал подавать заявку на участие в экзамене. Передо мной был еще человек с прошлого экзамена. Как выяснилось не я один завалил площадку в прошлую пятницу. Выяснилось так же что в попытках получить права парень уже месяц приезжает в ГИБДД, причем экзамен сдавал до сих пор один раз. Остальные попытки жестко пресекались с объяснениями вида «сегодня плохая погода», «сегодня принимаем категорию C», «сегодня мало народу, экзамен проводить не будем». От этой вести настроение мое слегка упало, боялся что и сегодня тоже отменят сдачу. Вдвоем мы нагло прочервились к окошку первыми (а что еще делать, если люди которые вроде бы стояли перед тобой, к окошечку не идут?). Злой толстый майор встретил нас неприветливым взглядом, и спросил на чем мы собираемся сдавать. Мотоцикла-то у него нет. И где его брать он оказывается не знает. К счастью я знал где взять мотоцикл — заранее договорился об аренде Yamaha YBR125. А мой коллега сказал что договорился с Петровичем. В этот момент, к счастью для нас, заподлостроение майора переключилось на остальных участников очереди. Кто-то попросил бланк заявления, и майор с довольным видом начал требовать с него сначала медсправку. Так он позже делал с каждым. Есть справка — есть бланк. Нет справки — нет бланка. Вобщем, как я понял, в Красногорском ГИБДД нет четких правил. Вместо этого есть настроение сотрудника. Если вчера он наступил на гвоздь, или жена отказала ему в супружеской близости, значит сегодня очередь будет двигаться медленно. Для нас все закончилось не слишком страшно, хотя экзамен почему-то назначили на 11:30. А поскольку мотоцикл был заказан на 12:00, надо было что-то делать. Забегая вперед, скажу что покататься на ямахе в тот день мне не удалось.

Выбравшись из ГАИ Антон (мой коллега по несчастью) вызвонил Петровича и договорился с ним на 10:30. Как всегда, чтобы потренироваться перед экзаменом. Как ни странно, Петрович появился почти без опоздания. К этому моменту нас на площадке было уже трое. Я, Антон и девочка которая в этот же день сдавала теорию. Как выяснилось, она тоже училась в школе у Петровича. Выглядело это плачевно. И позже я понял почему. Как поведал мне Антон, тренировки в мотошколе проходят следующим образом. Собирается группа, человек 10-15. Петрович выкатывает свой минск, и каждый начинает по очереди катать все три упражнения. На что больше тратится время при такой схеме обучения, остается только гадать. Я склоняюсь к мнению что больше всего занимает передача мотоцикла друг другу.

Мы начали тренировку в том же стиле. Через несколько подходов я не то чтобы полюбил мотоцикл «минск», но начал на нем свободно ездить. Болтающийся руль был, конечно, неприятен. Было проблемой привыкнуть к расположению заднего тормоза — вместо него я почему-то попадал ногой в выхлопную трубу. Но когда я привык к тормозу, а так же прочувствовал работу сцепления и газа, все проблемы ушли. Примерно в этот момент появился экзаменатор. Поскольку до назначенного времени оставалось еще минут двадцать, я этому факту не придал особого значения. Встал на исходную и проехал все упражнения. На первом у стоп-линии пытался включить нейтраль, но не попал и двигатель заглох. Когда я проехал все упражнения, экзаменатор указал мне на исходную позицию. Я проехал первое упражнение, начал разворачиваться для выполнения второго, и тут мне предложили передать мотоцикл следующему участнику. Экзаменатор подозвал меня к себе и сказал чтобы я приходил в отделение к трем часам. Оказалось что последние два упражнения его вполне устроили, а первое мне разрешили пересдать. Произвол, конечно, принимать экзамен не объявив о его начале. Но, поскольку результат меня устроил, спорить было глупо :-)

В два часа, когда ГАИ открылось после обеда, мы приступили к томительному ожиданию. К трем часам должны были закончиться все проводившиеся в тот день экзамены. Но радоваться оказалось рано. В половине третьего в славном городе Красногорске отключился свет. И вода. Отделение закрыли, всех сотрудников отправили регулировать движение на перекрестках. Ближе к четырем питание было восстановлено, но пришлось еще долго ждать пока начнется прием. Прием заключался в том, что все кто сдавал экзамен собрались у окошечка для сдачи документов. Сначала майор вызывал по фамилии тех, кто не сдал экзамен. Им возвращали документы и предлагали возвращаться через неделю. Когда остались только сдавшие экзамен, начали вызывать в кабинет 9. Там нужно было сдать старое водительское удостоверение, отдать две фотографии 3х4, проверить данные в новых правах и поставить несколько подписей. После этого предлагалось подождать еще немного, и минут через 10 тетенька выносила заламинированные права и отдавала их новому владельцу. Все проходило достаточно быстро, хотя в целом с учетом ожидания я потратил весь день. Приехав в отделение ГИБДД раньше 9 утра, уехал я только в 17:30. Из полезных действий — час езды на мотоцикле и полчаса ожидания в движущейся очереди. Все остальное время потрачено на тупое бюрократическое ожидание непонятно чего непонятно зачем. Некоторые люди удивляются что после успешной сдачи экзамена им предлагают приехать за правами на следующий день. Поверьте, дорогие москвичи, это далеко не самый плохой вариант. Подать документы в один день, сдать экзамен в другой и приехать за правами в третий — алгоритм, который позволит избежать утомительного ожидания, сберечь нервы, распланировать время.

Итоги

Итоговые затраты на получение прав для меня сложились следующим образом. 700 рублей медицинская справка. Копию я сделал на работе безвозмездно. 260 рублей госпошлина + 60 рублей комиссионный сбор который можно было не платить (23 процента!). 100 рублей за пересдачу. 500 рублей за предоставление мотоцикла на первом экзамене, 400 рублей на втором экзамене (как я понял, Петрович вообще не имеет права эти деньги брать, ему за предоставление мотоцикла платит ГИБДД). 200 рублей фотографии. Итого, права категории А обошлись мне в 2020 рублей. Плюс бензин и плюс нервы.

Оглядываясь назад, можно отметить следующие моменты. Получать права категории А на основании самоподготовки можно и нужно. Нужно потому, что в большинстве мотошкол предоставляющих справку об обучении в ГИБДД учат не ездить на мотоцикле, а сдавать экзамен. Причем, сдавать его в конкретном отделении ГИБДД. Я уверен что ученики Петровича самостоятельно сдавшие экзамен в Красногорске завалились бы в любом отделении где экзамен принимается в соответствии с инструкцией. Инструктор мотошколы, предоставляющий мотоцикл для сдачи экзамена в ГИБДД с большой вероятностью стремящейся к единице входит в долю с сотрудниками ГИБДД при покупке прав. И тем и другим выгодно не успешное обучение, и тем более не успешная безаварийная езда учеников в будущем. Им выгодно усложнить легальное получение водительского удостоверения настолько, чтобы создать спрос на нелегальное. Это единственная задача с которой они успешно справляются.

Обучаться вождению мотоцикла лучше у инструктора, заинтересованного в положительном результате. Или хотя бы не заинтересованного в отрицательном результате. Лучше всего обратиться к инструктору с репутацией. Даже если первый инструктор вас по какой-то причине не устроит, всегда можно обратиться к другому. При сдаче экзамена самоподготовкой вы не завязаны на справку. Выбор инструктора не должен определяться из условия минимального тарифа. От этого зависит не только успешная сдача экзамена, но и ваша безопасность на дороге. А при худшем раскладе длина вашей жизни. На этом не стоит экономить.

При общении с сотрудниками ГИБДД нужно знать свои права и обязанности. Чем лучше вы себя ощущаете в дебрях отечественного законодательство, тем меньше нервных клеток вы потратите. Этим, в конечном итоге, определяется что для вас дешевле — сдать экзамен самостоятельно или купить права. Мой опыт подсказывает, что знать абсолютно все, а тем более всегда точно использовать знания по назначению не получается. Опыт также подсказывает что ключевой момент при общении с сотрудником ГИБДД является внутреннее и внешнее спокойствие.

Для успешного прохождения практического экзамена достаточно:

  • Научится хорошо управлять мотоциклом. Для уверенной сдачи недостаточно выучить три упражнения. Для уверенной сдачи недостаточно уметь ездить в городе по дорогам общего пользования. Нужно уметь ездить по площадке, при этом отработав большое количество различных упражнений.
  • Предварительно поездить на мотоцикле на котором проводится сдача экзамена. Это необходимо для того чтобы привыкнуть к органам управления данного конкретного экземпляра. Если ваш стаж управления мотоциклом не двадцать лет, проехать площадку на незнакомом мотоцикле получится едва ли. По крайней мере, у меня не получилось.
  • После начала экзамена не нервничать. Все волнение должно пройти до начала выполнения упражнений. Это ваша гарантия успешной сдачи экзамена при выполнении первых двух пунктов.
  • Экзаменатор должен быть вменяем. Это вторичное требование, оно влияет скорее на длительность процедуры сдачи (в попытках), а не на конечный результат. Кроме того, пункт три обычно тесно связан с пунктом четыре. Если экзаменатор не горит желанием вас завалить, у вас меньше поводов для волнения.

Сейчас я прихожу к выводу что самый дешевый вариант (и вполне приемлемый с точки зрения сложности) — сдача на местном мотоцикле. Впрочем, если у вас есть возможность недорого или безвозмездно сдавать экзамен на хорошем, исправном мотоцикле — сделайте это. Это опять же позволит меньше нервничать. С другой стороны, если вы не можете уверенно выполнить все упражнения на любом убитом мотоцикле (при том что кто-то еще может это сделать на данном мотоцикле), на дороге вам стоит вести себя поаккуратнее.

Таков был мой опыт, и такие выводы я сделал для себя. Каждый волен думать иначе. Но, надеюсь, эта информация поможет тем, кому получение водительского удостоверения категории «А» еще только предстоит.