Category:Выхлопная система

From MotoWiki
Jump to: navigation, search
Silenziatore.png

Pages in category

Типы выхлопных систем

Slip-On (S/O, SO)
Slip-On-Exhaust-System.png
Bolt-On (B/O, BO) / Flange-On
Bolt-On-Exhaust-System.png
Full Exhaust / Full System
Full-Exhaust-System.png

Материал корпуса глушителя

  • Stainless Steel (S/S, SS)
  • Polished Aluminum
  • Brushed Aluminum
  • Titanium (Ti)
  • Carbon Fiber (C/F, CF)

«Гоночные команды предпочитают титановые корпуса глушителей карбоновым — карбоновые всего на 5% легче, чем сделанные из титанового листа толщиной 0.05 мм, а при ударе мгновенно раскалываются и ремонту не подлежат. Металл гораздо практичнее», — Игорь Акрапович. [1]

Шумопоглощающая набивка

Redirect.png  Комплектующие и расходники | Fortluft
Наполнитель для глушителя:


  • Спасла сетка, точнее ткань из нержа. В четыре слоя обернул внутреннюю флейту, прихватили её сваркой // 8.8.2007 Ya-n57 [1]
  • Мелкая сетка из нержа вокруг внутренней трубы решает проблему. Когда на Бусе стоял полный 4-2-1 только ей и спаслись. Без сетки выгорало все за неделю. В том числе и вата из ремкомплекта. Мож у нас сетка какая волшебная, но раскалял внутреннюю трубу до красного свечения. относительно нормально все проходило // 14.10.2009 Ya-n57 на GSX 1300R [2]
  • K99950-70503-PAK — набивка для кавасачьего прямотока. Стоит сущие копейки. // 20.11.2009 stas [3]

Базальтовая вата

Базальтовое волокно БВВ-22 (ТУ 57 62-021-00204990-2004) представляет собой длинные волокна с нанесенным на них замасливателем, полученные способом воздушного вытягивания. Основная область применения — шумо- и звукоизоляция в автомобилестроении. Используется как наполнитель прямоточных глушителей для автомобилей с каталитическим нейтрализатором высокофорсированных и дизельных двигателей. БВВ-22 является идеальным материалом для звукоизоляции различных конструкций в широком частном диапозоне. Также применяется в авиа- и кораблестроении. Кроме того, БВВ-22 обладает высокими температурными характеристиками от −200 °C до 700 °C. Базальтовое волокно является негорючим и невзрывоопасным материалом. [2] [3]

  • Началось с того, что труба стала сильно греться и слишком громко рычать. Разобрал. Набивки почти не осталось. Купил из Parts Unlimited какую-то самую дешевую набивку, рублей за 200. Обмотал трубу, плотно стянул проволокой. Хватило на 300 (!!!) км. Разобрал снова. Обернул трубу сначала мелкой сеткой, затем базальтовой ватой (не стекловата, руки не колет) в несколько слоев чередуя с толстой стеклотканью. Сверху все стянул проволокой. Проехал 2000 км, еще не капец, но уже забубнило. Причем, стекловолокно было явно лишним — оно по ниточке все саморазобралось // 31.7.2007 stas [4]
  • набивал базальтовой ватой (листы толщиной по 1 см), в несколько слоев перематывая проволкой. Звук чума, после 3000 разобрал, как новенькое // 2.8.2007 chegevarra [5]
  • зимой поменял набивку на базальтовую вату. этим летом проехал 15 тыс. км, ща сезон закроется — загляну, че каво там, но басы не пропали и не серит истерично, так что, подозреваю, все нормально там. // 12.10.2009 Maxz на 2006 CBR1000RR Carbon Edition [6]

Минеральная вата

  • Появились сильные низы и загремело в глушителе!!! Разобрал и вся болячка на лицо!!! От стандартной набивки остались лишь воспоминания!!! Пришлось химичить!!!! Спасла меня мин вата, перед ее набивкой взял остатки старой набивки и плотно обернул флейту, после чего вставил ее в банку и продолжил набивать уже минватой по кругу!!! После реанимации глушителя мощности мот не потерял, но работать стал горазда тише!!! Вот уже прошуршал как 4000 и все в порядке ни каких изменений в работе!!! Парень знакомы уже года 2 так катается и все в порядке!!! // 1.8.2007 Joker [7]
  • я набиваю так снимаю только зад крышку беру строительную мин вату и подходящюю палку пихаю вату по кругу и тромбую палкой и молотком очень плотно слоями до верха. хватает на 5-10 тыс. потом примерно половина выдувается. // 1.10.2007 mihail74 на CBR919RR [8]

Альтернативные варианты

  • У меня парнишка знакомый после вылета флейты тупо набил банку такими хреновинами для мытья сковородок (из стальной проволоки они плетуца, круглые такие — незнаю даже как назвать их) и получился отличный прямоток. Звучок я вам скажу УХХХХХХ // 31.7.2007 Banderaz [9]
  • я в хозяйственном магазине покупал металические губки для мойки сковородок обтягиваеш флейту и ни какая набивка не выскачит // 6.8.2007 romik [10]

Сделай сам

Лямбда-зонд

Имеем Honda CBR 1000RR 2004 года выпуска, европеец и поэтому в выхлопной системе установлен лямбда зонд. Пришел новый полный выпуск. Вопрос чего делать теперь с этим пилять зондом, или выкидывать его или сверлить выхлоп? // 21.2.2007 cooler [11]

Для ответа на подобные вопросы, стоит ознакомиться с приципом работы датчика содержания кислорода в отработавших газах. Здесь можно найти подборку статей, наиболее кратко и понятно о работе лямбда-зонда написано в статье «Диагностика по сигналу лямбда-зонда». Поняв принцип работы лямбда-зонда и его влияние на систему впрыска, каждый для себя решает как поступить — заменить обманкой или внедрить в новый патрубок. Обманку можно купить отдельно, может поставляться в комплекте с системами корректировки впрыска топлива (Power Commander...), можно изготовить самому, подобрав сопротивление.

Links

Topics

Форумы клуба 400CCM.RU:

Клуб ценителей мотоциклов Suzuki GSX-R:

Форум Kickstarter.org:

Форум владельцев Honda Fireblade:

References

  1. Выпуск — его профессия Журнал «Мото» № 04 (211/2010)
  2. Новгородский завод стекловолокна | Базальтовое волокно (БВВ-22)
  3. Программа «100 лучших товаров России» — Волокно Базальтовое. Марка БВВ-22